17 de Marzo, 2018 7:53 PM GMT-4
Punta Del Este, Uruguay
Jean-Éric Vergne ha logrado hoy una importante victoria en el Punta del Este ePrix, que lo reafirma al mando del campeonato de la Fórmula E. La carrera en Uruguay no trajo incidentes entre los rivales, pero sí mucha acción entre ellos al intentar superarse durante toda la prueba.
La sexta carrera de la temporada de Fórmula E ha empezado con la expectativa del comportamiento de los coches en una pista donde la arena en el asfalto y las chicanes iban a ser los protagonistas. Jean-Éric Vergne –Techeetah– tomó la primera chicane con una leve diferencia para mantener el liderato. La primera vuelta no tuvo cambios, Verne primero seguido por Luca di Grassi –Audi Sport ABT Schaeffler– y Alex Lynn –DS Virgin Racing–.
El primer incidente se produjo por un leve toque entre Sam Bird –DS Virgin Racing– y André Lotterer –Techeetah– que se molestaron en varias oportunidades durante la vuelta. También se quedó parado en la pista Nick Heidfeld -–Mahindra Racing– que obligó a la primera bandera amarilla y a la salida del Safety Car durante algunas vueltas.
La carrera se relanzó en la vuelta 6 sin modificaciones en la parte delante de la tabla. La novedad se producía en el medio del pelotón, donde Lotterer comenzó a perder potencia y varias posiciones. José María López –Dragon Racing–, que fue penalizado con algunos puestos en la parrilla por diferencias en la presión de los neumáticos, marcó récord de vuelta –1'17"539–. El Fan Boost quedó en Daniel Abt –Audi Sport ABT Schaeffler–, Felix Rosenqvist –Mahindra Racing– y Sébastian Buemi –Renault e.Dams–.
La vuelta 11 estuvo cargada de varios adelantamientos entre varios pilotos que deleitaron a los fans. Una vuelta después, Buemi rompió la suspensión de su coche e ingresa a boxes para utilizar, hasta donde le de la energía, su segundo coche. Lopez está entre los pilotos que sobrepasan rivales y está ubicado decimosegundo. La parte delantera sigue sin variaciones aunque Di Grassi está muy cerca de Verne.
En la vuelta 20 comenzó el cambio de monoplazas. Abt trepó al tercer lugar, ya que Lynn perdió tiempo en bajarse del primer coche y casi se toca con Bird al salir del Pit-Lane. López siguió una vuelta más con el primer monoplaza, pero no logró mejorar posiciones. Mitch Evans –Jaguar Racing– marcó un nuevo récord de vuelta –1'17"100–.
Abt debió regresar en la vuelta 23 a boxes porque no tenía bien ajustado su cinturón de seguridad, este incidente hizo que Bird pasase a ocupar el tercer lugar que mantendría hasta el final. López –quien vuelve a lograr el récord de vuelta– es el piloto que más pilotos superó en pista y eso es aplaudido por los aficionados uruguayos, que en gran número se dieron cita a la carrera.
En las 10 últimas vueltas, Di Grassi estaba a la cola de Verne e intentó desesperadamente superar al francés, aunque sin fortuna. López marcó su tercer récord de vuelta –1'16"937–.
A cinco vueltas del final, Evans superó de manera ejemplar a Lynn en la curva 13, el mejor adelantamiento de la jornada. Los líderes se pelearon entre sí y Bird lo aprovechó para colocarse a sólo 3 décimas de diferencia de Vergne. Los fans se levantaron de las tribunas y disfrutasen de un gran final de carrera.
Última vuelta a toda orquesta, Vergne y Di Grassi separados por 4 décimas. El francés ganó de punta a punta, mientras que el brasileño quedó con el consuelo de ser escolta y de no haber bajado nunca las intenciones de superarlo. Por su lado, Bird, Evans y Rosenqvist completaron el Top 5. La próxima cita de la Fórmula E llegará el 14 de abril y será el comienzo del periplo europeo en Roma ePrix.
(Federico Faturos / Motorsport.com Latam).- José María "Pechito" López cerró el periplo americano de la Fórmula E en Punta del Este –tras los pasos por Santiago de Chile y la Ciudad de México- con buenas sensaciones en carrera para revertir una jornada que había comenzado muy difícil para el argentino.
El piloto del equipo Dragon había sido 17° y 19° en los entrenamientos y pudo mejorar en la clasificación para ser 11°, pero luego fue relegado al 18° puesto de la grilla de largada porque la presión de sus neumáticos estaba por debajo de lo reglamentario.
"Fue un fin de semana complicado que pudimos acomodarlo y salvarlo en carrera. Tuvimos muchos problemas con el auto en las primeras dos tandas de entrenamientos, con problemas técnicos, problemas en los amortiguadores y el auto me hizo perder mucha confianza porque no iba bien", explicó López sobre su jornada en la ciudad uruguaya.
De cara a la carrera la situación cambió para el piloto de Río Tercero, Córdoba, quien a base de un ritmo sólido pudo avanzar en el clasificador hasta terminar en el octavo lugar y con el récord de vuelta de la carrera (1m16s811), algo que hasta ahora no había conseguido en la Fórmula E.
"No había mucha esperanza, pero el auto fue bueno desde la primera vuelta, teníamos unos buenos mapas de energía, siempre estuve con energía mejor que los demás y eso me permitió seguir empujando en cada vuelta y buscar ir para adelante, así que estoy contento".
Antes de afrontar sus próximos compromisos, donde se divide entre la Fórmula E y el Mundial de Resistencia como piloto oficial Toyota, López descansará en Argentina.
"Ahora me quedo en Córdoba un par de días con la familia y después tengo el Prólogo con el WEC a principios de abril que es la prueba más importante para nosotros en el año porque va a ser la última que tenemos antes de Le Mans, así que va a ser muy importante para el equipo y para todos. Después tengo las carreras de la Fórmula E de Roma y París, así que los meses que se vienen van a ser los más ocupados del año".