11 de Junio, 2023 11:38 PM GMT-4
Le Mans, Francia
El Ferrari #51 pilotado por Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi y James Calado, logró consagrarse como el ganador en la edición de los 100 Años de las 24 Horas de Le Mans, consiguiendo una victoria para la marca italiana desde 1965. El chileno Nicolás Pino fue tercero en la clase LMP2 y el argentino Nicolás Varrone venció en la división GTE Am con el Corvette C8.R.
Ferrari logró la victoria en una emocionante y dramática edición Centenaria de las 24 Horas de Le Mans tras, como equipo, obtener la primera fila en la salida de la carrera. Un triunfo increíble que se dio tras una carrera que puso ansiosos a los de Maranello, pero que finalmente se lo consolidó en la última media hora. Le Mans, no defrauda y esta edición tendrá su lugar en la historia indudablemente.
El trío conformado por Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi y James Calado llevó al Hypercar #51 de Ferrari hasta la línea de meta en el primer puesto después de 24 horas de competencia en el regreso de la marca a la máxima división de Le Mans, algo que no conseguían desde 1965 cuando con el 250 LM se impusieron antes del inicio de la era dorada de Ford.
Ferrari sabía que tenía todo para ganar en la última hora y media cuando el japonés Ryo Hirakawa cometió un error y tocó de más los bordillos sufriendo una salida de pista que dañó el alerón trasero y delantero de su hypercar. Esto los obligó a una parada no programada que permitió al #51 escaparse por casi una vuelta y encaminarse a la línea de meta en el primer lugar.
Toyota solo terminó con el #8 luego de los problemas del #7 de José María López, Mike Conway y Kamui Kobayashi durante la noche del sábado cuando se involucró en un múltiple contacto.
Cadillac logró rescatar el tercer lugar con el #2 conducido por Earl Bamber, Alex Lynn y Richard Westbrrok, mientras que Scott Dixon, Sébastien Bourdais y Renger Van der Zande llevaron al Cadillac #3 al cuarto lugar final.
El Ferrari #51 finalizó en la quinta posición, seguido de los dos Glickenhaus, con el coche del mexicano Esteban Gutiérrez siendo séptimo en la meta.
El mejor representante de Porsche fue el #5 de Michael Christensen, Dane Cameron y Frederic Makowiecki en la quinta posición de la competencia.
INTER EUROPOL GANÓ EN LA LMP2 CON UN PILOTO LESIONADO
La victoria en la clase LMP2 fue para el Inter Europol Competition #34 conducido por Albert Costa, Jakub Smiechowski y Fabio Scherer, seguido del Team WRT #41 de Robert Kubica, Louis Deletraz y Rui Andrade. Por su parte, el chileno Nicolás Pino brilló en Le Mans y a sus tan sólo 18 años llegó al podio con el Duqueine Team #30 acompañado de Neel Jani y Rene Binder.
Fabio Scherer condujo en el final el coche y la intensión del equipo fue la de cambiar piloto pero decidieron no arriesgar la victoria. El piloto suizo contó que tiene una fisura en el pie izquierdo luego de un auto GT durante la noche lo golpeó en el pitlane.
"Por ahora no siento nada por la adrenalina y la felicidad, pero mañana no será bueno. Pero bueno prefiero eso y ganar la carrera que lo contrario", dijo a la transmisión de la carrera.
GTE-AM: EL CORVETTE GANÓ GRACIAS A AL ARGENTINO NICO VARRONE
En la división GTE AM, el argentino Nico Varrone, con 22 años, logró la victoria junto a su compañero Ben Keating y Nicky Catsburg. El coche americano perdió una vuelta durante la noche, pero gracias a un ritmo sobresaliente del argentino en la mañana del domingo se metieron a zona de podio de los GT y, posteriormente, retomaron el liderato.
Por su parte, el Chevrolet Camaro ZL1 de NASCAR y el Garaje 56 preparado por Hendrick Motorsports y conducido por Jenson Button, Jimmie Johnson y Mick Rockenfeller logró completar la carrera en la 39º posición de la clasificación general. La carrera iba de forma regular para el coche NASCAR pero un problema en la transmisión les hizo perder casi 10 puestos en la carrera.