Por: AP
19 de Agosto, 2019 0:31 AM GMT-4
Long Pond, Pennsylvannia, Estados Unidos
Will Power consiguió el triunfo en la carrera en Pocono, competencia que fue suspendida por la amenaza de la lluvia tras 128 vueltas.
El piloto australiano Will Power, Penske, logró la victoria en la carrera en Pocono de IndyCar, competencia que fue terminada después de 128 vueltas, de 200 pactadas, a consecuencia de condiciones climáticas.
El integrante del equipo Penske tomó la primera posición luego de una parada de pits, que le permitió tener mejor ritmo que Scott Dixon para adelantar al de Ganassi en la vuelta 115 por el liderato.
A pesar de los problemas de tráfico, Power se alejó de Dixon y en cinco vueltas tenía una ventaja de 3 segundos. En la vuelta 125, la ventaja fue de seis segundos, y Dixon estaba empezando a verse presionado por Simon Pagenaud y Santino Ferrucci.
Luego, en la vuelta 127, un rayo en el área provocó que la carrera entrara en un periodo de bandera amarilla y luego roja en la vuelta 128. Las condiciones de lluvia persuadieron a IndyCar de dar por terminada la competencia.
El triunfo es el número 36 de Power en su carrera, extiende su racha de ganar al menos una competencia por temporada a 13 años, y es su tercer triunfo en Pocono cuatro años.
Con la parrilla organizada en el orden del campeonato debido a la lluvia que impidió la calificación, el equipo Penske de Josef Newgarden debería haber tenido la ventaja, pero su compañero de equipo y ganador de la Indy 500, Simon Pagenaud, lo saltó de inmediato.
Eso sí, estaba en mejor estado que su compañero de primera fila, Alexander Rossi de Andretti Autosport, quien perdió ante el tercer Penske de Will Power en la curva 1.
Luego, Scott Dixon, de Chip Ganassi Racing-Honda, pasó a Rossi a la curva 2 y Ryan Hunter-Reay (por adentro) y el Rahal Letterman Lanigan Racing-Honda (por fuera) de Takuma Sato también lo alcanzaron. Cuando este trío se acercó a la segunda curva, Sato pareció moverse a la izquierda, apretando a Rossi hacia Hunter-Reay. Los tres se salieron de control provocando un fuerte accidente que también tuvo como víctimas a James Hinchcliffe y el novato Felix Rosenqvist, quien tuvo un viaje aterrador por la parte superior del muro antes de aterrizar de nuevo en la pista.
La carrera se detuvo por 45 minutos, y mientras algunos como Santino Ferrucci de Dale Coyne avanzó ocho posiciones, otros como Power tuvieron problemas, y a pesar de haber estado en tercero al momento de la bandera roja, no pudo reiniciar en esa posición debido a un problema con un sensor de la presión de aire de sus neumáticos, por lo que fue trasladado a la parte posterior.
19 de Agosto, 2019 0:31 AM GMT-4
Long Pond, Pennsylvannia, Estados Unidos
Will Power consiguió el triunfo en la carrera en Pocono, competencia que fue suspendida por la amenaza de la lluvia tras 128 vueltas.
El piloto australiano Will Power, Penske, logró la victoria en la carrera en Pocono de IndyCar, competencia que fue terminada después de 128 vueltas, de 200 pactadas, a consecuencia de condiciones climáticas.
El integrante del equipo Penske tomó la primera posición luego de una parada de pits, que le permitió tener mejor ritmo que Scott Dixon para adelantar al de Ganassi en la vuelta 115 por el liderato.
A pesar de los problemas de tráfico, Power se alejó de Dixon y en cinco vueltas tenía una ventaja de 3 segundos. En la vuelta 125, la ventaja fue de seis segundos, y Dixon estaba empezando a verse presionado por Simon Pagenaud y Santino Ferrucci.
Luego, en la vuelta 127, un rayo en el área provocó que la carrera entrara en un periodo de bandera amarilla y luego roja en la vuelta 128. Las condiciones de lluvia persuadieron a IndyCar de dar por terminada la competencia.
El triunfo es el número 36 de Power en su carrera, extiende su racha de ganar al menos una competencia por temporada a 13 años, y es su tercer triunfo en Pocono cuatro años.
Con la parrilla organizada en el orden del campeonato debido a la lluvia que impidió la calificación, el equipo Penske de Josef Newgarden debería haber tenido la ventaja, pero su compañero de equipo y ganador de la Indy 500, Simon Pagenaud, lo saltó de inmediato.
Eso sí, estaba en mejor estado que su compañero de primera fila, Alexander Rossi de Andretti Autosport, quien perdió ante el tercer Penske de Will Power en la curva 1.
Luego, Scott Dixon, de Chip Ganassi Racing-Honda, pasó a Rossi a la curva 2 y Ryan Hunter-Reay (por adentro) y el Rahal Letterman Lanigan Racing-Honda (por fuera) de Takuma Sato también lo alcanzaron. Cuando este trío se acercó a la segunda curva, Sato pareció moverse a la izquierda, apretando a Rossi hacia Hunter-Reay. Los tres se salieron de control provocando un fuerte accidente que también tuvo como víctimas a James Hinchcliffe y el novato Felix Rosenqvist, quien tuvo un viaje aterrador por la parte superior del muro antes de aterrizar de nuevo en la pista.
La carrera se detuvo por 45 minutos, y mientras algunos como Santino Ferrucci de Dale Coyne avanzó ocho posiciones, otros como Power tuvieron problemas, y a pesar de haber estado en tercero al momento de la bandera roja, no pudo reiniciar en esa posición debido a un problema con un sensor de la presión de aire de sus neumáticos, por lo que fue trasladado a la parte posterior.
POLÉMICA POR ACCIDENTE EN POCONO
(Motorsport.com).- Un accidente múltiple en el inicio de las 500 Millas de Pocono oblgió a una detención de la carrera en IndyCar. Alexander Rossi ha culpado a Takuma Sato de la colisión.
La carrera en Pocono de IndyCar sufrió un retraso en su inicio debido a un fuerte accidente en el arranque de la competencia cuando Alexander Rossi, después de un mal comienzo desde la primera fila, fue alcanzado en el interior de la curva 2 por su compañero de equipo de Andretti Autosport-Honda, Ryan Hunter-Reay, y por el Rahal Letterman Lanigan Racing-Honda de Takuma Sato en el exterior.
El movimiento provocó una colisión que no solo eliminó a este trío de pilotos, sino que también afectó al Arrow SPM-Honda de James Hinchcliffe y el Chip Ganassi Racing-Honda de Felix Rosenqvist, que fue aventado a la malla y recorrió el muro de contención. El accidente fue un recordatorio del trágico accidente del año pasado de Robert Wickens.
Fuera del centro médico, Rossi le dijo a NBCSN: "He visto una repetición y la vi en persona. Obviamente, no tuve un buen comienzo, y eso es mi culpa, pero estábamos en una línea de tres con Ryan en el interior, yo en medio, y Takuma en el exterior”.
"Ni siquiera puedo creer entender después del año pasado cómo Takuma piensa que cualquier tipo de manejo como ese es aceptable. Que dos autos doblen en esa curva a esa velocidad, en una carrera de 500 millas, es vergonzoso y perturbador. Esto podría haberme costado el campeonato”.
"Tenemos unos días para recuperarnos e ir a ganar carreras, eso es todo lo que importa".
Hunter-Reay agregó: “Mi opinión es que fue ridículo. Agradezco a Dios que todos estén bien, pensé que aprendimos nuestra lección del año pasado. Vuelta 1 de una carrera de 500 millas…”
“Desde mi perspectiva, tuve una carrera agradable y limpia en Rossi, estaba casi a tres cuartos del camino, y de repente, de la nada, estoy girado y veo que el resto de los competidores vienen hacía mí. Entonces vi a Félix subir a la cerca”.
El comentarista de la NBCSN, Paul Tracy, quien no fue ajeno a la controversia en su época como piloto, declaró: “Mi opinión es que, ese accidente después de lo que sucedió el año pasado, es que se necesita analizar si Sato debe ser suspendido o algo así. Me suspendieron por algo muy mínimo y tuve que quedarme fuera [una carrera], y estoy completamente de acuerdo con lo que dijo Rossi ".
Rosenqvist pudo caminar desde su automóvil destrozado hasta la ambulancia AMR, pero fue llevado al hospital para una evaluación adicional, donde posteriormente fue liberado sin mayores incidencias.
Wickens critica la relación entre IndyCar y Pocono
Tan pronto sucedió el accidente, el canadiense Robert Wickens criticó la decisión de IndyCar de competir en Pocono, y a través de su cuenta de Twitter pidió a la serie retirar a la pista del calendario del próximo año.
“¿Cuántas veces tenemos que pasar por la misma situación antes de que todos podamos aceptar que IndyCar no debería competir en Pocono? Es solo una relación tóxica y tal vez es hora de considerar un divorcio. Estoy muy aliviado (que yo sepa) de que todo el mundo está bien tras ese aterrador accidente”.
En la carrera del año pasado, Wickens chocó con el Andretti Autosport de Ryan Hunter-Reay, lo que llevó a que la máquina de Schmidt Peterson Motorsports impactara a cerca de 321 km/h, esto mientras el monoplaza giraba con una intensidad brutal.
Los giros enviaron el coche de vuelta a la superficie, pero sin sus ruedas, por lo que aterrizó boca abajo sin nada que incluso amortiguara ligeramente el golpe.
Tomó mucho tiempo para confirmarse que Robert estaba vivo y que su vida no corría peligro inmediato, sin embargo, quedó con lesiones que limitaron su movilidad. Hasta ahora, el canadiense se mantiene en rehabilitación.
Por su parte, el piloto británico Max Chilton, criticó en Twitter la forma en que la organización de la carrera intentó reparar la malla del circuito, recurriendo a métodos cuestionables y lo que parece personal que no es parte del circuito.
"Sí, eso funcionará ...¡Alguien tiene cables para detener un automóvil a 230 mph!", escribió el británico.
(Motorsport.com).- Un accidente múltiple en el inicio de las 500 Millas de Pocono oblgió a una detención de la carrera en IndyCar. Alexander Rossi ha culpado a Takuma Sato de la colisión.
La carrera en Pocono de IndyCar sufrió un retraso en su inicio debido a un fuerte accidente en el arranque de la competencia cuando Alexander Rossi, después de un mal comienzo desde la primera fila, fue alcanzado en el interior de la curva 2 por su compañero de equipo de Andretti Autosport-Honda, Ryan Hunter-Reay, y por el Rahal Letterman Lanigan Racing-Honda de Takuma Sato en el exterior.
El movimiento provocó una colisión que no solo eliminó a este trío de pilotos, sino que también afectó al Arrow SPM-Honda de James Hinchcliffe y el Chip Ganassi Racing-Honda de Felix Rosenqvist, que fue aventado a la malla y recorrió el muro de contención. El accidente fue un recordatorio del trágico accidente del año pasado de Robert Wickens.
Fuera del centro médico, Rossi le dijo a NBCSN: "He visto una repetición y la vi en persona. Obviamente, no tuve un buen comienzo, y eso es mi culpa, pero estábamos en una línea de tres con Ryan en el interior, yo en medio, y Takuma en el exterior”.
"Ni siquiera puedo creer entender después del año pasado cómo Takuma piensa que cualquier tipo de manejo como ese es aceptable. Que dos autos doblen en esa curva a esa velocidad, en una carrera de 500 millas, es vergonzoso y perturbador. Esto podría haberme costado el campeonato”.
"Tenemos unos días para recuperarnos e ir a ganar carreras, eso es todo lo que importa".
Hunter-Reay agregó: “Mi opinión es que fue ridículo. Agradezco a Dios que todos estén bien, pensé que aprendimos nuestra lección del año pasado. Vuelta 1 de una carrera de 500 millas…”
“Desde mi perspectiva, tuve una carrera agradable y limpia en Rossi, estaba casi a tres cuartos del camino, y de repente, de la nada, estoy girado y veo que el resto de los competidores vienen hacía mí. Entonces vi a Félix subir a la cerca”.
El comentarista de la NBCSN, Paul Tracy, quien no fue ajeno a la controversia en su época como piloto, declaró: “Mi opinión es que, ese accidente después de lo que sucedió el año pasado, es que se necesita analizar si Sato debe ser suspendido o algo así. Me suspendieron por algo muy mínimo y tuve que quedarme fuera [una carrera], y estoy completamente de acuerdo con lo que dijo Rossi ".
Rosenqvist pudo caminar desde su automóvil destrozado hasta la ambulancia AMR, pero fue llevado al hospital para una evaluación adicional, donde posteriormente fue liberado sin mayores incidencias.
Wickens critica la relación entre IndyCar y Pocono
Tan pronto sucedió el accidente, el canadiense Robert Wickens criticó la decisión de IndyCar de competir en Pocono, y a través de su cuenta de Twitter pidió a la serie retirar a la pista del calendario del próximo año.
“¿Cuántas veces tenemos que pasar por la misma situación antes de que todos podamos aceptar que IndyCar no debería competir en Pocono? Es solo una relación tóxica y tal vez es hora de considerar un divorcio. Estoy muy aliviado (que yo sepa) de que todo el mundo está bien tras ese aterrador accidente”.
En la carrera del año pasado, Wickens chocó con el Andretti Autosport de Ryan Hunter-Reay, lo que llevó a que la máquina de Schmidt Peterson Motorsports impactara a cerca de 321 km/h, esto mientras el monoplaza giraba con una intensidad brutal.
Los giros enviaron el coche de vuelta a la superficie, pero sin sus ruedas, por lo que aterrizó boca abajo sin nada que incluso amortiguara ligeramente el golpe.
Tomó mucho tiempo para confirmarse que Robert estaba vivo y que su vida no corría peligro inmediato, sin embargo, quedó con lesiones que limitaron su movilidad. Hasta ahora, el canadiense se mantiene en rehabilitación.
Por su parte, el piloto británico Max Chilton, criticó en Twitter la forma en que la organización de la carrera intentó reparar la malla del circuito, recurriendo a métodos cuestionables y lo que parece personal que no es parte del circuito.
"Sí, eso funcionará ...¡Alguien tiene cables para detener un automóvil a 230 mph!", escribió el británico.