20 de Agosto, 2018 6:42 PM GMT-4
Silverstone, Inglaterra
Los Toyota TS050 # 8 y # 7 ganaron las 6 Horas de Silverstone, pero en las verificaciones técnicas posteriores a la carrera, los dos autos japoneses no pasaron las pruebas de flexión del fondo plano. Con ellos Fernando Alonso, sébastien Buemi y Kazuki Nakajima perdieron el primer lugar,
Los dos Toyota TS050 Hybrid han sido descalificados de las 6 Horas de Silverstone. La unidad #8, pilotada por Fernando Alonso, Kazuki Nakajima y Sébastien Buemi se alzó con la victoria tras una ajustada disputa con el Toyota #7. Sin embargo, debido a infracciones técnicas, ambos vehículos quedan excluidos de carrera.
Los dos Toyota han presentado problemas con las planchas de madera que controlan la atura con el suelo. Se informa que la parte delantera de la plancha del #8 se desvió 6mm en el lado derecho, por debajo de la carga especificada de 2500N, y 8mm en el lado izquierdo. En la unidad #7, la desviación era de 9mm.
De ese modo, la victoria pasa directamente al Rebellion Racing de Beche, Laurent y Menezes.
¿CUÁL ES LA PIEZA OBSERVADA?
El fondo plano es la parte del coche que más cerca está del asfalto aparte de los neumáticos y los deflectores del frontal son los que pelean contra los pianos. Su desgaste durante las carreras es mayor que el de otros componentes del chasis porque, en función de la agresividad de los pilotos y de las condiciones de la pista, toca el suelo y llega a rasgarse. En este caso, según Toyota se introdujo en 2017 y se ha utilizado en 12 carreras desde entonces sin que hubiera dado problema alguno en las verificaciones correspondientes.
TOYOTA RESPONDE A LA SANCIÓN:
"NO MODIFICAMOS ESA PIEZA DESDE EL AÑO PASADO"
El Toyota #8 de Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima y Fernando Alonso conquistó ayer la victoria de las 6 horas de SIlverstone con el #7 cruzando la línea de meta en segunda posición.
Horas después de que concluyese la cita, los comisarios descalificaron ambos Toyota TS050 Hybrid debido a infracciones técnicas. Ambos vehículos presentaban problemas con las platas de madera que controlaban la altura del suelo.
Tras esta decisión, Toyota ha emitido un comunicado en el cual defienden que dicha parte de ambos coches no ha sido alterada desde el comienzo de la temporada y que se vio dañada debido a la configuración del circuito.
“El Toyota #8 TS050 Hybrid de Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima y Fernando Alonso cruzaron la línea de meta ganando la tercera ronda del Mundial de Resistencia con Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López en segunda posición con el Toyota TS050 Hybrid #7.
Ambos coches sufrieron daños en sus respectivos suelos delanteros durante la carrera debido a impactos con los nuevos bordillos de Silverstone. Lamentablemente, esto también causó que los dos prototipos fallaran las pruebas de deflexión en las verificaciones técnicas posteriores a la carrera. Como resultado, los comisarios descalificaron a ambos coches.
El diseño y la construcción de esa parte en concreto no se ha modificado desde el comienzo de la temporada 2017. Desde entonces han pasado test similares, el más similar en Spa esta temporada.
El equipo está ahora analizando el curso de los acontecimientos.
¿QUÉ PODRÍA PASAR AHORA?
Los posibles escenarios: Si Toyota apela, la descalificación será provisional mientras la corte encargada evalúe los argumentos. En cualquier caso, los comisarios ya advierten en su comunicado de que "el diseño del coche debe ser capaz de aguantar la naturaleza de una carrera de seis horas". Si la sanción es definitiva, la victoria será de Rebellion y también será para ellos el segundo puesto de la clasificación de pilotos superando al Toyota ‘7’. Alonso, Buemi y Nakajima seguirían como líderes del WEC.