Por: Hernando Vasquez / PURA ENERGIA
14 de Octubre, 2018 10:21 AM GMT-4
Fuji, Japón
Tras una tranquila carrera, el #7 de Toyota del argentino José María López,el británico Mike Conway y el local Kamui Kobayashi se impuso al otro prototipo de la marca japonesa. La lluvia marcó el inicio de la prueba, pero no volvió a aparecer.
Otra victoria de Toyota Gazoo Racing en el WEC. Esta vez fue en "su casa", el fuji Speedway que albergó las 6 Horas de Fuji, la cuarta fecha puntuable de la Supertemporada 2018-2019 del Mundial de Resistencia de la FIA El TS050 Hybrid #7 conducido por el piloto cordobés José María Lopez se ha impuesto esta vez a sus vecinos de garaje en una carrera que lideró desde la segunda hora y en la disfrutó de una cómoda ventaja sin verse amenazada su posición durante el resto de la carrera. El Toyota #8 terminó en segundo lugar y sigue al frente del mundial, aunque ahora el segundo clasificado es el #7 y no el Rebellion #3.
Ya pasada la mitad de la prueba y luego que se realizaran los los relevos llevados a cabo por Nakajima y Buemi, el español Fernando Alonso ya ingresaba a su turno en el Toyota #8 a falta de 2 horas y 34 minutos para el final, con las opciones de victoria intactas. En el otro de los Toyota, Conway, seguía al volante liderando la carrera sin todavía haberle dado la alternativa a Pechito López, que era el elegido para hacer el siguiente relevo.
Conway se llevó un pequeño susto cuando el Porsche #56 pilotado por Jorg Bergmeister le dio un golpe en la maniobra de doblaje, pero el destino se alió esta vez con el #7 en forma de neutralización por bandera amarilla en toda la pista (Full Course Yellow) y les permitió hacer el cambio de piloto sin perder apenas tiempo. A partir de ese momento, López rodó a un ritmo fuerte y constante mientras que Alonso parecía sufrir subviraje en su Toyota, lo que le hacía perder algo de tiempo en cada vuelta con respecto del argentino, quien consolidó el liderato.
A falta de poco más de una hora para el final, Alonso se bajó del coche tras 1h13m y 49 vueltas para dejarle el asiento a Nakajima, que fue el encargado de hacer el primer y el último relevo. El japonés del #8 parecía por momentos que podía acercarse a su vecino de garaje, pero en Toyota no querían asumir riesgos a estas alturas de carrera y decidieron dejar las posiciones como estaban.
Kobayashi saltó al prototipo para realizar un último relevo de 30 minutos y cruzó la meta en primera posición, tras 229 vueltas y 1035 kilómetros, seguido de Kazuki Nakajima a 11 segundos y del Rebellion #1 con Lotterer al volante, que terminó a 4 vueltas del ganador.
El Toyota #8 de Alonso, Nakajima y Buemi sigue siendo el primer clasificado en el mundial y, aunque no ha ganado, ahora saca más puntos a su más inmediato perseguidor.
Dominio de Porsche en las dos categorías de GT
En LMP2 fue un dominio total del equipo Jackie Chan, que consiguió un extraordinario doblete con el #37 de Jaafar, Tan y Jeffri en primera posición y sextos de la general y el #38 de Tung, Aubry y Richelmi, segundos de la categoría. El podio lo completó el Alpine #36. El mundial de LMP2 está liderado por el #37 con 51 puntos y en segunda posición, empatados a 44 puntos, el #36 y el #38.
En GTEPro, Porsche doblegó a BMW en un final entre ambos coches pegados, con menos de 10 segundos de diferencia entre ellos. Kevin Estre y Michael Christensen batieron en última instancia a la otra marca alemana, tras vérselas con los Ford de Ganassi y el Ferrari de AF Corse.
Al final, la lucha se centró entre el Porsche #92, vencedor al final, el BMW #82 de Tom Blomquist y Da Costa y el Ford de Ganassi #67 con Priaulx y Tincknell, que fueron los que completaron el podio. Aston Martin, a pesar de haberse hecho con la pole, no tuvieron ritmo en carrera y acabaron en 7ª y 9ª posición.
Porsche logró también el doblete en GTEAm con el 911 RSR #56 del equipo Project1 por delante del 911 RSR #88 de Dempsey y del Aston Martin #90 de TF Sport.
La siguiente cita del Campeonato del Mundo de Resistencia se disputará el próximo 18 de noviembre en el circuito internacional de Shanghai.
A continuación, mira los highlights de la carrera y las impresiones de José María "Pechito" López a la prensa argentina. (Vídeo Cortesía de: FIA WEC, y Cmpeones)
14 de Octubre, 2018 10:21 AM GMT-4
Fuji, Japón
Tras una tranquila carrera, el #7 de Toyota del argentino José María López,el británico Mike Conway y el local Kamui Kobayashi se impuso al otro prototipo de la marca japonesa. La lluvia marcó el inicio de la prueba, pero no volvió a aparecer.
Otra victoria de Toyota Gazoo Racing en el WEC. Esta vez fue en "su casa", el fuji Speedway que albergó las 6 Horas de Fuji, la cuarta fecha puntuable de la Supertemporada 2018-2019 del Mundial de Resistencia de la FIA El TS050 Hybrid #7 conducido por el piloto cordobés José María Lopez se ha impuesto esta vez a sus vecinos de garaje en una carrera que lideró desde la segunda hora y en la disfrutó de una cómoda ventaja sin verse amenazada su posición durante el resto de la carrera. El Toyota #8 terminó en segundo lugar y sigue al frente del mundial, aunque ahora el segundo clasificado es el #7 y no el Rebellion #3.
Ya pasada la mitad de la prueba y luego que se realizaran los los relevos llevados a cabo por Nakajima y Buemi, el español Fernando Alonso ya ingresaba a su turno en el Toyota #8 a falta de 2 horas y 34 minutos para el final, con las opciones de victoria intactas. En el otro de los Toyota, Conway, seguía al volante liderando la carrera sin todavía haberle dado la alternativa a Pechito López, que era el elegido para hacer el siguiente relevo.
Conway se llevó un pequeño susto cuando el Porsche #56 pilotado por Jorg Bergmeister le dio un golpe en la maniobra de doblaje, pero el destino se alió esta vez con el #7 en forma de neutralización por bandera amarilla en toda la pista (Full Course Yellow) y les permitió hacer el cambio de piloto sin perder apenas tiempo. A partir de ese momento, López rodó a un ritmo fuerte y constante mientras que Alonso parecía sufrir subviraje en su Toyota, lo que le hacía perder algo de tiempo en cada vuelta con respecto del argentino, quien consolidó el liderato.
A falta de poco más de una hora para el final, Alonso se bajó del coche tras 1h13m y 49 vueltas para dejarle el asiento a Nakajima, que fue el encargado de hacer el primer y el último relevo. El japonés del #8 parecía por momentos que podía acercarse a su vecino de garaje, pero en Toyota no querían asumir riesgos a estas alturas de carrera y decidieron dejar las posiciones como estaban.
Kobayashi saltó al prototipo para realizar un último relevo de 30 minutos y cruzó la meta en primera posición, tras 229 vueltas y 1035 kilómetros, seguido de Kazuki Nakajima a 11 segundos y del Rebellion #1 con Lotterer al volante, que terminó a 4 vueltas del ganador.
El Toyota #8 de Alonso, Nakajima y Buemi sigue siendo el primer clasificado en el mundial y, aunque no ha ganado, ahora saca más puntos a su más inmediato perseguidor.
Dominio de Porsche en las dos categorías de GT
En LMP2 fue un dominio total del equipo Jackie Chan, que consiguió un extraordinario doblete con el #37 de Jaafar, Tan y Jeffri en primera posición y sextos de la general y el #38 de Tung, Aubry y Richelmi, segundos de la categoría. El podio lo completó el Alpine #36. El mundial de LMP2 está liderado por el #37 con 51 puntos y en segunda posición, empatados a 44 puntos, el #36 y el #38.
En GTEPro, Porsche doblegó a BMW en un final entre ambos coches pegados, con menos de 10 segundos de diferencia entre ellos. Kevin Estre y Michael Christensen batieron en última instancia a la otra marca alemana, tras vérselas con los Ford de Ganassi y el Ferrari de AF Corse.
Al final, la lucha se centró entre el Porsche #92, vencedor al final, el BMW #82 de Tom Blomquist y Da Costa y el Ford de Ganassi #67 con Priaulx y Tincknell, que fueron los que completaron el podio. Aston Martin, a pesar de haberse hecho con la pole, no tuvieron ritmo en carrera y acabaron en 7ª y 9ª posición.
Porsche logró también el doblete en GTEAm con el 911 RSR #56 del equipo Project1 por delante del 911 RSR #88 de Dempsey y del Aston Martin #90 de TF Sport.
La siguiente cita del Campeonato del Mundo de Resistencia se disputará el próximo 18 de noviembre en el circuito internacional de Shanghai.
A continuación, mira los highlights de la carrera y las impresiones de José María "Pechito" López a la prensa argentina. (Vídeo Cortesía de: FIA WEC, y Cmpeones)