18 de Noviembre, 2018 11:11 AM GMT-4
Shangai, China
José María López, Mike Conway y Kamui Kobayashi lograron la victoria bajo la lluvia en las 6 Horas de Shanghai en un nuevo 1-2 de Toyota en el Mundial de Resistencia. Fernando Alonso pudo haber ganado la carrera de no ser por una parada en boxes. Pastor Maldonado y Roberto González fueron segundos en LMP2.
Fue la segunda victoria consecutiva para los pilotos del TS050 Hybrid #7 tras la obtenida en Fuji, dejando atrás al auto #8 de Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima.
Las fuertes lluvias causaron dos largas interrupciones en la primera mitad de la carrera, y no fue hasta la cuarta hora que las condiciones mejoraron lo suficiente como para permitir que comenzara a verse verdadera acción con bandera verde.
El orden se encontraba mezclado, ya que diferentes coches hicieron sus primeras paradas en boxes en diferentes momentos, pero la superioridad de los Toyota sobre los LMP1 no híbridos era clara y los dos TS050 Hybrid rápidamente llegaron al frente una vez que la carrera comenzó en serio.
El auto #8 había estado adelante durante la primera parte, pero el #7 se las arregló para saltar a la punta porque hizo su segunda parada en una vuelta en la que el pelotón estaba siendo conducido a través del pitlane de todos modos.
Luego el #8 perdió más tiempo siendo retenido por un semáforo en rojo al final de los boxes cuando Alonso tomó el relevo de Buemi, dando al coche #7 una ventaja de unos 20 segundos.
Esa diferencia creció hasta el medio minuto antes de que Nakajima comenzara a cerrar la brecha con Conway, pero el auto de seguridad se desplegó de nuevo a falta de 20 minutos por un choque del SMP Racing BR Engineering BR1 #17.
Sin embargo, los dos Toyota mantuvieron sus posiciones en los últimos seis minutos de velocidad pura, con Conway cruzando la línea a 1s4 por delante de Nakajima.
"Tenemos el potencial. Hay que correr y ver qué pasa. Si sigue todo así, en Le Mans (Francia), que es una carrera muy larga y dura, puede pasar cualquier cosa. Hay que tratar de estar ahí cerca y ver qué pasa en Le Mans", declaró 'Pechito', que admitió que pensó en que la prueba pudiese llegar a suspenderse, por la abundante lluvia.
Jenson Button consiguió su primer podio del año en el sobreviviendo SMP BR1 #11 que comparte con el dúo ruso Mikhail Aleshin y Vitaly Petrov, una vuelta abajo respecto a los Toyota.
El último auto de seguridad eliminó la ventaja del auto #11 sobre el #1 Rebelión R-13, pero Neel Jani, Bruno Senna y Andre Lotterer tuvieron que conformarse con el cuarto lugar después de que Lotterer cayera 16 segundos en la parte final de la carrera.
El Rebelión #3 perdió dos vueltas al principio cuando Thomas Laurent golpeó las barreras bajo neutralización con el coche de seguridad, pero la primera interrupción de la carrera permitió que el auto fuera reparado y alcanzó la quinta posición, tres vueltas más abajo.
LMP2: PASTOR MALDONADO Y ROBERTO GONZALEZ LOGRAN SEGUNDO LUGAR
Por tercera vez consecutiva, la clase LMP2 fue para Jackie Chan DC Racing, con Ho-Pin Tung, Gabriel Aubry y Stephane Richelmi consiguiendo su segunda victoria de 2018.
El trío del Oreca #38 salió vencedor en una pelea mano a mano con el auto DragonSpeed #31 compartido por Pastor Maldonado, Roberto González y Anthony Davison, a pesar de dos despistes en la parte final por parte de Aubry.
El tercer lugar de la clase fue para el TDS Racing Oreca #28, que fue eliminado de la contienda por la victoria cuando fue golpeado por el Aston Martin #95 al comienzo de la penúltima hora de carrera.
Jackie Chan Oreca #37, ganador en Fuji, perdió una vuelta cuando Weiron Tan sufrió una salida de pista en la curva 2 y terminó quinto en la clase.
GTE: LOS DANESES THIIM Y SORENSEN DOMINAN CON UN ASTON MARTIN
Aston Martin consiguió su primera victoria en la clase GTE Pro con su nuevo Vantage GTE, que terminó séptimo en la general por delante del Oreca #38 ganador de la LMP2.
El auto #95 compartido por el dúo danés Nicki Thiim y Marco Sorensen aprovechó al máximo la velocidad del coche británico en condiciones de lluvia, ya que el Aston Martin se mantuvo a la cabeza de la clase durante gran parte de la carrera.
Por su parte el #97 de Alex Lynn y Maxime Martin fue adelantado cerca de 30 minutos para el final por Richard Lietz al volante del Porsche 911 RSR #91 que comparte con Gianmaria Bruni.
El Porsche #92, líder en los puntos, se llevó el tercer puesto después de que Michael Christensen relegara a Martin en los últimos momentos.
El compañero de equipo de Christensen, Kevin Estre, escapó de una sanción después de golpear al Ford GT #66 de Olivier Pla durante el primer período de vueltas con bandera verde.
El mejor representante de Ferrari fue el coche #51 de James Calado y Alessandro Pier Guidi en quinto lugar, seguido por el mejor BMW M8 de Martin Tomczyk y Nicky Catsburg en sexto lugar.
El único Corvette presente en la carrera, en tanto, tuvo problemas para mantener el ritmo y terminó 10º en su clase.
El equipo de Dempsey Proton se recuperó del golpe de perder todos los puntos que había conseguido hasta ahora en la temporada 2018/19 al ganar en GTE Am.
Matt Campbell, Julien Andlauer y Christian Ried se impusieron en el Porsche #77, 8,7 por delante del coche Proyect 1 compartido por Jorg Bergmeister, Egidio Perfetti y Patrick Lindsey.
Full race highlight for the #6hShanghai, so dear #WEC fans, it’s your time to play! How many times did safety car go out? How many red flags for this (so…) wet 6 Hours of Shanghai? ??? pic.twitter.com/SFFvfZR52t
— WEC ??? (@FIAWEC) 18 de noviembre de 2018