26 de Junio, 2017 7:45 PM GMT-4
Bakú, Azerbaiyán
El GP de Azerbaiyán de hoy ha estado marcado por una multitud de incidentes, siendo el más significativo el que han protagonizado Sebastian Vettel y Lewis Hamilton. Con una sanción de 10 segundos de ‘stop & go’ para el alemán, el suceso parecía zanjado, pero la FIA ha decidido que no ha sido suficiente.
Durante la salida del Safety Car antes de la detención de la carrera, Lewis Hamilton lideraba en Bakú seguido por Sebastian Vettel. En un momento, el inglés redujo su velocidad repentinamente, una maniobra inesperada que hizo que el piloto de Ferrari le golpeara la parte trasera al no poder reaccionar a tiempo. Sin embargo, el suceso no quedó así, ya que Sebastian Vettel se colocó en paralelo al piloto inglés para recriminarle su acción y posteriormente golpearle rueda con rueda.
Esto desató la polémica en el Gran Premio, pudiendo ser incluso descalificado de la carrera el alemán por tal acción. Sin embargo, la FIA decidió sancionarle con 10 segundos en el pit lane, algo que no ha terminado este asunto. Ahora, se ha decidido penalizar a Sebastian Vettel con 3 puntos de su carnet, acumulando ya 9 puntos de sanción en los últimos 12 meses y creando un peligro para el piloto de Ferrari.
Y es que, de lograr 3 puntos más de sanción en el GP de Austria, el alemán no podría correr el próximo Gran Premio en Gran Bretaña. Evidentemente, esto es un gran peligro para un piloto que actualmente lidera el Mundial con 153 puntos, por lo que deberá pilotar con cuidado hasta que pase la próxima cita del calendario. De finalizar el GP de Austria sin recibir otra sanción, sus puntos de penalización se reducirían a 7, alejándose así de la “zona de peligro”.
En cuanto al incidente, muchas opiniones se conocen al respecto. El propio Sebastian Vettel opina que también debería haberse sancionado a Lewis Hamilton por retrasar el ritmo del coche de seguridad sin motivo. En cualquier caso, por ahora deberá andar con pies de plomo el piloto alemán si no quiere que su posición en el Campeonato se vea comprometida, teniendo a Lewis Hamilton a tan solo 14 puntos de diferencia.
Ex pilotos y directores de equipo dan la razón a Hamiton y reclaman una sanción más severa para Vettel por una acción que la FIA calificó como "antideportiva y peligrosa". La propia Federación Internacional afirma que la telemetría demuestra que Hamilton no le hizo un 'brake test' (frenazo brusco) a Vettel.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, cree que 'Seb' tuvo un calentón. "Creo que Vettel ha perdido la cabeza", apuntó el británico, que fue jefe del piloto alemán durante varios años y juntos consiguieron cuatro títulos mundiales. "Sintió que Lewis frenó a propósito y luego lo golpeó. Perdió el control en ese momento", añadió Horner.
Damon Hill, campeón del mundo en 1996, fue muy explícito en la cadena británica 'Sky Sports' y pidió la bandera negra (descalificación) para Vettel. "Ha sido grave utilizar su coche para golpear a otro piloto. Fue un movimiento irrespetuoso y algo que un tetracampeón debería ser capaz de controlar. Es una agresión que la FIA no debe permitir", dijo el ex piloto de 56 años.
El director no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda, justificó la frenada previa de Hamilton que provocó la reacción desproporcionada de Vettel. "Lewis ha ralentizado su marcha, que creo que está muy bien. Como líder de la carrera, él determina la velocidad", comentó el ex piloto austriaco. "Es bastante simple: el que está delante siempre tiene la razón, al igual que en el tráfico de calle", añadió Lauda en declaraciones a la publicación alemana 'Speedweek'.
Lauda siguió hablando y dio rienda suelta a su enfado. "Sí, Vettel perdió los papeles. Cuando golpeas a alguien por detrás, es culpa tuya, no hay duda. Pero luego ponerse al lado y golpearlo a propósito... Nunca había visto nada como eso. Hacer eso no lo entiendo", insistió el triple campeón del mundo. "Normalmente, Vettel es un tipo decente. No lo comprendo, está loco. Hamilton lo golpeará un día, no con el coche sino con su puño", añadió el austriaco.
Como era de esperar, el jefe de comunicación de Ferrari, Alberto Antonini, también defendió el argumento de Vettel. "Todos hemos visto lo que pasó. Era innecesario que Lewis fuese tan lento. Seb no tiene la culpa", dijo el italiano.
Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes AMG F1, habla de "guerra" como consecuencia del choque intencionado de Vettel en Bakú contra el monoplaza de Lewis Hamilton. "Se acabó el respeto. El deporte necesita la rivalidad, es el ingrediente de un gran campeonato. Son guerreros, están en guerra y luchan por victorias y por el campeonato. En cierto modo, los que compiten por el título en esa fase de sus carreras no pueden ser amigos. Quizás hemos visto el límite de ese respeto", explicó Wolff.