Por: Hernando Vasquez / PURA ENERGIA, con datos de PeriodismoDelMotor.com
Frankfurt, Alemania
Este año en Frankfurt, los fabricantes pusieron toda la carene al asador. Más 75 nuevos modelos de casi todas las marcas, entre ellos incluyendo vehículos eléctricos, deportivos, súper autos, nuevos todoterrenos de las firmas más exclusivas y hasta autos concepto.
A continuación, exponemos un reporte especial, de algunos de los modelos presentados en las últimas horas en el IAA, Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, de manera primicial para el público boliviano.
El Porsche Mission E Concept acapara todos los titulares d ela prensa que cubre el Salón de Frankfurt 2015. Cuando en algún momento que el Porsche 911 2016 iba a ser la apuesta de la compañía de Stuttgart para llamar la atención de los asistentes, ha desvelado en la Volkswagen Group Night su primer deportivo eléctrico 100% puro, que además cuenta con cuatro plazas individuales y cuatro puertas.
Este eléctrico rinde 600 CV de potencia (440 kW) y puede recorrer más de 500 kilómetros con una sola carga. Hablando de carga, solo necesita 15 minutos para completar el 80%de ella. Volviendo al sistema de propulsión, el Mission E monta dos motores síncronos de imanes permanentes (PMSM), parecidos a los que equipa el Porsche 919 Hybrid triunfador en las 24 Horas de Le Mans, con los que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos y de 0 a 200 en menos de doce. Se trata de un sistema de 800 voltios heredado del mundo de la competición gracias al cual, y según la compañía, es capaz de dar una vuelta a Nürburgring Nordschleife en menos de ocho minutos.
La distribución de peso es óptima y cuenta con un bajo centro de gravedad gracias a que las baterías, de iones de litio de última generación, están ubicadas en el piso, concretamente entre el eje delantero y el trasero, como ocurre con el Tesla Model S.
Si destacan sus cifras, también lo hace su diseño. Su carrocería, realizada a partir de una mezcla compuesta de aluminio, acero y fibra de carbono reforzado, presenta unas líneas suaves y redondeadas. La parte frontal recuerda al superdeportivo 918 Spyder. Porta luces LED de cuatro puntos ‘marca de la casa’. De los faros se desmarcan unas salidas verticales que, además de darle un aspecto futurista, sirven para favorecer el flujo de aire. Destacados son los marcadísimos pasos de rueda.
Del perfil del Porsche Mission E Concept cabe mencionar las puertas suicidas -carece de pilar b-, las llantas de aleación de 21 pulgadas, las delanteras, y 22, las traseras, realizadas en carbono, además de la ausencia de retrovisores exteriores, que han sido sustituidos por cámaras, con lo que también se mejora la aerodinámica. Y de la zaga es totalmente nueva, pero recuerda al ‘911’. Las luces traseras están formadas por una tira de LED que recorre el ancho del vehículo y que está situada sobre una moldura de vidrio negro, al igual que la palabra Porsche, situada en posición central, en tres dimensiones e iluminada desde el interior. También llama la atención el difusor, que es de grandes dimensiones. Dentro, el Porsche Mission E esconden cuatro asientos independientes que para su diseño la gente de la compañía alemana se ha inspirado en los de competición. El interior es amplio; la ausencia de túnel de transmisión ha influido a ello. El salpicadero es limpio e incorpora una pantalla LED y un cuadro de instrumentos con tecnología OLED -diodo orgánico de emisión de luz- formado por cinco esferas, algo que es ‘Made in Porsche’. Un sistema de seguimiento ocular detecta, a través de una cámara, qué instrumento está viendo el conductor con el fin de activar el menú, al que podrá acceder a él pulsando un botón del volante. Asimismo, el cuadro se mueve según la posición del asiento, por lo que siempre está a la vista y no es tapado, por ejemplo, por el aro del volante.
Los seguidores del popular videojuego ‘Gran Turismo 6’ podrán contemplar en el Salón de Frankfurt 2015 otro prototipo virtual creado para la iniciativa Vision Gran Turismo, en la que se han involucrado los principales fabricantes del planeta. Nos referimos al Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo, el modelo conceptual que ha creado la firma coreana para mostrarnos cómo se imaginan al superdeportivo del futuro.
El Hyundai N 2025 Vision GT cuenta con un sistema de propulsión de pila de combustible de hidrógeno que ofrece una potencia máxima total combinada de 884 CV. Gracias a que está fabricado empleando fibra de carbono reforzada con plástico pesa 972 kilogramos, por lo que según Hyundai, estamos ante uno de los coches con mejor relación peso/potencia del planeta -aunque recordemos que se trata exclusivamente de un modelo virtual-.
El diseño de la carrocería del N 2025 Vision Gran Turismo responde a cuestiones aerodinámicas y ha sido especialmente desarrollado para reducir al máximo la resistencia al avance y aumentar la carga a altas velocidades. Como otros muchos prototipos creados para la popular franquicia de videojuegos, dispone también de aerodinámica activa, como por ejemplo, un alerón que se levanta cuando se frena de glope o con mucha con intensidad.
El fabricante francés ha dado a conocer su automóvil diseñado exclusivamente para la franquicia Gran Turismo de Playstation, con el fin de agradecer a sus millones de fans de todo el mundo su lealtad y entusiasmo. Pero detrás de todo esto hay un objetivo claro, sentar las bases del futuro sucesor del Bugatti Veyron, por lo que nace el Bugatti Vision Gran Turismo, inspirado en el Bugatti Type 57 Tank ganador en Le Mans en 1937 y 1939 y heredando sus colores de competición.
El diseño exterior del Bugatti Vision Gran Turismo presenta una línea fuertemente inspirada en el Bugatti Veyron, con un prominente kit de carrocería compuesto por un splitter, aletas para generar carga aerodinámica, la característica parrilla con forma de herradura que absorbe aire y lo expulsa por las salidas del capó. El calor de los frenos delanteros fluye hacia la parte posterior por una salida de aire, contribuyendo al efecto suelo, mientras que un difusor trasero y un alerón de tres puntas proporcionan la estabilidad necesaria a altas velocidades. Las enormes llantas dan cabida a un potente equipo de frenos carbocerámicos.
Dando el salto al habitáculo, el interior está compuesto por un único asiento a la izquierda con un volante de competición, el cual integra parte de la instrumentación necesaria para el funcionamiento del coche y, sobre éste, una pantalla para medir los tiempos. A la derecha, el salpicadero cae de forma sinuosa y alberga otra gran cantidad de instrumentos, incluyendo el encendido del motor, y un plano del circuito de La Sarthe, donde está inspirado este Bugatti Vision Gran Turismo. El asiento, un baquet de competición cubierto de Alcántara para mejorar la sujeción, está acompañado de un arnés de seguridad de seis puntos de sujeción. La fibra de carbono inunda el resto del interior.
Con todos estos precedentes, el vehículo ha sido diseñado de manera meticulosa por todo el equipo de Bugatti y durante seis meses de trabajo. Todas las características técnicas se desarrollaron de manera realista, especialmente en materia de conducción y aerodinámica. Su potencial es elevado, pero el fabricante francés no ha desvelado datos certeros. Si ha informado de que el Bugatti Vision Gran Turismo puede superar los 400 km/h en cuatro secciones del circuito virtual de La Sarthe y que está impulsado por el mimo motor W16 que todos conocemos. Por ahora, Bugatti no comunicó la potencia exacta, pero sí mencionó ‘una potencia increíble’.
Ya tenemos entre nosotros, por desgracia es una forma de hablar, el Lamborghini Huracan LP610-4 Spyder, la versión descapotable del V10 de la casa de Sant’Agata Bolognese. Mantiene el diseño del coupé, solo que ahora se ha acoplado un techo de lona de nuevo desarrollo que es capaz de abrirse y cerrarse en 17 segundos y a velocidad inferior de 50 km/h. Además, independientemente de si está plegada o desplegada la capota, se pueden bajar la ventanilla trasera desde un botón situado en el túnel central. Puede ir en tres colores, que combinan a gusto del propietario con los siete destinados a la carrocería.
Gracias a su motor 5.2 V10 aspirado de 610 CV, el Huracan Spyder acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,4 segundos y los 200 en 10,2. Además, alcanza la velocidad máxima de 324 km/h. Y todo ello con un peso de 1.542 kg (el reparto de pesos es de 43:57 delantero / trasero). El bloque va acoplado a la caja automática de doble embrague y 7 velocidades que la firma italiana ha denominado ‘Lamborghini Doppia Frizione‘.
Equipa la última tecnología del Grupo Volkswagen para el ahorro de combustible: sistema ‘cylinder on demand’ y ‘stop start’, además de un nuevo ‘set-up’ de conducción para mejorar el comportamiento. Hablando de consumo, logra una media de 12,3 l/100 km, una cifra destacada para su potente motor.
El Lamborghini Huracan LP610-4 Spyder incluye frenos carbocerámicos de serie con diámetro, los delanteros, de 380 mm, que mordidos por unas pinzas que pueden elegirse en cualquier color de la gama, luces LED, llantas Giano de aleación de 20 pulgadas y un cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 12,3 pulgadas.
Las primeras unidades llegarán en otoño de 2016, y su precio comienza en 186.450 euros.
El Land Rover Defender Pedal Car concept ha sido presentado en el Salón de Frankfurt 2015 por sorpresa y es una fiel reproducción a escala del Defender original. Este modelo de producción saldrá a la venta en la primavera de 2016 y su concept ha sido fabricado a mano en Reino Unido con un estilo inspirado en la primera unidad preproducción de Land Rover, al cual se le conoce como ‘Huey’, por su matrícula original ‘DUE 166′.
Los detalles en la carrocería del Land Rover Defender Pedal Car concept han sido minuciosamente recreados, como las laminas de protección sobre el capó, la parrilla, los escalones de acceso al interior, la lona de cuero que tapa la parte posterior del habitáculo o los guardabarros traseros. El chasis es de aluminio laminado, dispone de frenos y suspensión de resorte, neumáticos off-road y un interior de cuero, incluyendo un tablero de instrumentos detallado.
Todo este trabajo de artesanía tiene un coste, y el Land Rover Defender Pedal Car se venderá por 16.000 $US y en 13.000 euros. Vea la galería abajo.
La prestigiosa firma británica acaba de publicar las primeras imágenes y datos del Rolls-Royce Dawn que debutará la próxima semana en el Salón de Frankfurt. Es el nuevo descapotable de la marca, desarrollado en esta ocasión sobre la base del modelo más deportivo de la gama, el Rolls-Royce Wraith. Este automóvil llegará a lo largo del primer trimestre de 2016.
El nuevo Rolls-Royce Dawn, el próximo modelo que lanzará Rolls-Royce al mercado, cuya llegada está prevista para el primer trimestre de 2016. Se trata de un descapotable de grandes dimensiones y que según la marca, promete una experiencia seductora e impactante totalmente inédita hasta ahora en los vehículos que integran la gama de la prestigiosa firma británica. Debutará por primera vez ante el público la próxima semana en el Salón de Frankfurt 2015.
El nuevo Dawn está desarrollado sobre la base del Rolls-Royce, un coupé de generosas dimensiones que se posiciona como la opción más dinámica de la gama del fabricante de Goodwood. Sin embargo, el 80% de los paneles de la carrocería se han creado para la ocasión y ha sustituido el techo fijo metálico por otro de lona escamoteable -se cierra o abre en 22 segundos a velocidades de hasta 50 km/h- que ofrece un aislamiento similar al de la variante coupé.
*Transmisión en español