4 de Diciembre, 2020 11:45 PM GMT-4
Monza, Italia
El piloto boliviano Marco Bulacia tuvo un complicado viernes por un problema en los frenos, pero pudo cerrar la etapa cerca de los rivales que pelean la corona 2020, mientras que Andreas Mikkelsen dominó en la WRC3. Dani Sordo y Essapekka Lappi disputan la general.
Latinoamerica está atenta y expectante a lo que pueda suceder durante el ACI Rally Monza 2020 en la categoría WRC3, la tercera en relevancia del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, donde el boliviano Marquito Bulacia está en plena batalla por obtener la corona. Es la púltima competencia del calendario para ver quién será campeón.
Bulacia arrancó el viernes bajo el gélido clima invernal en Italia, a los mandos de su Citröen C3 R5, intentó mejorar su posición tras haber conseguido un octavo lugar en el tramo inaugural del jueves en Monza.
Al joven cruceño le fallaban los frenos en SS2 "Scorpion" de 13.43 Km., pero aún así pudo completar la primera pasada con un sexto lugar.
“..Venimos con problemas en el pedal de frenos y el ‘de mano’ directamente no funciona. Vamos a revisar en los 15’ de service..”, escribió en su cuenta de redes sociales.
Ese traspié lo iba a perseguir durante la jornada del viernes, pero el corredor latinoamericano supo domar el auto pese a los problemas que ya afectaban al diferencial trasero del coche francés y el esfuerzo valió la pena con los resbaladizos y destruidos caminos en Monza.
Su mejor posición de tramo fue en la última especial, el SS6 "Pzero Grand Prix 1", donde alcanzó el quinto. Ese puesto le ayudó para mantener la sexta plaza en la general de la categoría WRC3 con un crono acumulado de 56m:41.6.
En tanto, su más directo rival el finlandés Jari Huttunen se ha mantenido en la cuarta posición de la categoría y está por 2 minutos sobre Bulacia (55m:40.3), mientras que el otro candidato al título, el polaco Kajetan Kajetanowicz (56m:03.2) ha culminado el día justo en medio con un quinto lugar que le da 38 segundos de ventaja sobre el boliviano.
Por otro lado, Andreas Mikkelsen, ex-corredor de VW entonces en la categoría principal en 2016, fue el mejor de la divisional WRC3. fue rápido desde el principio. Las incesantes lluvias dieron lugar a condiciones súper resbaladizas, que parecían favorecer a la estrella del Skoda Fabia Rally2.
Llegó hasta el tercer puesto en la clasificación general y llegó a la asistencia de la noche con la friolera de 52,5 segundos por delante de su rival más cercano, Emil Lindholm, en el WRC 3. Era séptimo en la general.
Lindholm tuvo mucho menos espacio para respirar que el líder del rallye. Su ventaja sobre el tercer lugar, Oliver Solberg, era de 1,2 segundos y el joven Skoda había estado presionando duro para compensar el mal inicio del día.
Volviendo a la pelea por el campeonato, Bulacia debe sí o sí ganarle al finés Jari Huttunen y al polcaco Kajetanowicz para aspirar al título mundial, restan dos largos días: el sábado surcarán los caminos montañosos del norte de Lombardía bajo un clima adverso con nieve y hielo.
□□ [3-6 DEC] @acirallymonza >> P U N T A J E S : □ Con las posiciones actuales y los descartes, así quedaría el...
Publicada por Marquito Bulacia en Viernes, 4 de diciembre de 2020
PENALIZAN A DANI SORDO Y ESAPEKKA LAPPI, POR GOLPEAR UNA CHICANE, PERO SIGUEN PRIMERO Y SEGUNDO
El líder del ACI Rally Monza, Dani Sordo, y el segundo clasificado, Esapekka Lappi, han sido penalizados esta noche del viernes, y ahora los tres primeros clasicados quedan separados por tan solo 2.0 segundos.
Los comisarios de la última prueba de la temporada en Italia del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA han penalizado a los dos primeros clasificados con 10 segundos por cortar en la misma chicane durante la última especial, el Gran Premio PZero en el circuito de Monza.
La decisión de los comisarios expone que ambos "no siguieron las instrucciones del libro de ruta" en la chicane 2,05 km después del inicio del tramo, una violación de las normas.
En audiencias separadas, los comisarios examinaron las pruebas de vídeo y escucharon a Alain Penasse de Hyundai Motorsport y al director del equipo M-Sport Ford, Rich Millener.
En relación con Sordo, la declaración de los comisarios expone: "El piloto del coche No.6 bloqueó las ruedas al acercarse a la chicane en un intento de detenerse, se confundió ya que la chicane era diferente a la de una especial anterior. Vio que no había ninguna barrera delante de él y siguió ".
En cuanto a Lappi, los comisarios dicen: "El pilotos del coche 4 bloqueó sus ruedas al acercarse a la chicane y se esforzó por detenerse. Los representantes del equipo declararon que el piloto decidió tomar lo que consideraba la opción más segura e ir recto, golpeando la bala de paja en el proceso."
Con las penalizaciones aplicadas, Sordo mantiene su ventaja de 1.0seg. sobre Lappi, pero el tercer clasificado, Sébastien Ogier, está sólo un segundo más atrás.
Sordo, que ganó dos de los cinco tramos, fue recompensado por hacer cambios en la configuración de su coche para mejorarlo después de la prueba de ayer.
"Las condiciones eran muy difíciles pero al final intentamos empujar para estar en cabeza y estar en el lugar correcto en el orden de salida de mañana. Es importante estar atrás y poder ver las trazadas en la nieve", explicó Sordo, que volverá a arrancar en la última de las primeras posiciones.
Ogier fue el primero de los cuatro hombres que comenzaron la prueba final de la temporada con opciones al título. Ganó un tramo y quedó tercero con su Toyota Yaris, a 11,0 segundos del Ford Fiesta de Lappi, a pesar de impactar con balas de baja y un trompo.
Para asegurar el séptimo título, Ogier debe distanciar a su compañero de equipo Elfyn Evans, pero el galés estaba a sólo 5,1 segundos por detrás en el cuarto lugar después de un día regular.
"Las condiciones eran bastante malas. Ayer cometí un par de errores y me di cuenta de lo fácil que es cometerlos. No hemos sido espectacularmente rápidos, pero no muy lejos, y nos las arreglamos para mantenerlo en unos pocos pequeños errores", dijo.
Ott Tänak, cuyas posibilidades de retener el título penden de un hilo, fue quinto, a pesar de un susto cuando la puerta del piloto de su i20 se abrió durante el TC2. El estonio estaba 0,6 segundos por detrás de Evans y 7,1 segundos por delante del Yaris de Kalle Rovanperä.
Andreas Mikkelsen llegó a ser tercero, igualando a los más poderosos World Rally Cars con su Skoda Fabia Evo de especificación WRC 3. Terminó séptimo, por delante del debutante en la máxima categoría, Ole Christian Veiby. Emil Lindholm y Oliver Solberg completaron la clasificación.
Thierry Neuville fue el primero de los aspirantes al título en caer. Después de patinar contra una valla esta mañana, el belga chocó contra una chicane por la tarde antes de retirarse finalmente cuando el motor de su i20 se detuvo después de quedarse en aguas estancadas.
Teemu Suninen abandonó después de sufrir problemas durante tres tramos con un motor que fallaba en su Ford Fiesta y su compañero de equipo Gus Greensmith abandonó cuando golpeó un portón y rompió su suspensión delantera derecha.
La etapa más larga del sábado se basa en las carreteras cerca del lago Como, en las inmediaciones de los Alpes italianos. Dos bucles idénticos de tres tramos son seguidos por una especial final en Monza. El clima de la montaña jugará un papel muy importante, con nieve que seguramente cubrirá las secciones más altas.