24 de Enero, 2019 7:48 PM GMT-4
Mónaco, Monte-Carlo
Arrancó el campeonato Mundial de Rallyes, y esta temporada llega con algunos cambios que buscan mejorar la experiencia en esta categoría del automovilismo, entre ellos la incursión de la categoría WRC2 Pro, y el fin del WRC3.
En el último congreso de la Asamblea General de la FIA, se emitieron algunos cambioes para el Rally Mundial. Entre las novedades más importantes, habrá números libres para los pilotos "P1" del WRC, se reducirán los días totales de test para los fabricantes y la clase WRC2 se dividirá en dos certámenes: uno para marcas oficiales y otro para pilotos privados. En última instancia, la clase Junior se mantendrá como el escalón inicial y la divisional WRC3 desaparecerá.
Uno de los puntos clave, el cual corresponde a la reducción de las pruebas ó los denominados "test", tendrá que ver con la inclusión de una fecha adicional al calendario como es la de Chile. Con un mayor costo de logística y un calendario más amplio, la FIA optó por disminuir los costos con la cantidad de días totales que los fabricantes disponen para efectuar pruebas.
Con respecto a la segunda categoría del Rally Mundial, El WRC2 Pro y WRC2 utilizarán los mismos vehículos de especificación R5.
La bifurcación en dos campeonatos promete ser más accesible para competidores nuevos, ante la creciente llegada de fabricantes oficiales como Hyundai y Citroën, los cuales arribaron para intentar quebrar el dominio abrumador de Skoda. Por su parte, el torneo para binomios privados debería permitir una mayor cantidad de inscritos provenientes de los campeonatos nacionales que garantice una disputa más equitativa.
Por otra parte, el notorio desplome en la cantidad de inscritos que ha tenido el WRC3 en los últimos tiempos ha hecho la categoría fuera erradicada por la FIA. La divisional se mantenía siempre relegada por el WRC Junior, certamen que permanecerá sin cambios, ya que otorga mayores alicientes para los jóvenes pilotos. Entre los beneficios, la clase premia con un Ford Fiesta R5 y respaldo de Pirelli al campeón para que dispute una temporada completa en el WRC2 al año siguiente de coronarse.
A continuación, las resoluciones de la FIA:
Números designados a los pilotos: Con el fin de dar una identidad distinguible a los pilotos y ayudar con la promoción, los competidores de Prioridad 1 (P1) podrán elegir libremente su número de automóvil permanente a partir de 2019, excepto el número 1, que siempre estará reservado para el actual Campeón del Mundo de Rallyes.
Reducción de test y kilómetros de competencia: Como parte de un plan general de reducción de costos destinado a eliminar o disminuir la inversión sobre elementos que no aporten al espectáculo del Campeonato, el número de días totales de pruebas se reducirá de 55 a 42 para los fabricantes oficiales del WRC. La distancia total de las etapas especiales se ha reducido de un máximo de 500 a un máximo de 350 kilómetros.
WRC2 y WRC2 Pro: A partir de 2019, los campeonatos soporte se reestructurarán para ayudar a aumentar el número de participantes en los Campeonatos de fabricantes. De esta manera se buscará aumentar el número de pilotos y vehículos respaldados por las marcas. También se apuntará a fomentar la inclusión de más competidores privados a los campeonatos WRC2 y WRC Junior.
Sobre la base del éxito de los automóviles R5, se creará un nuevo “Campeonato WRC2 Pro” para pilotos, copilotos y fabricantes. Este certamen estará reservado como plataforma exclusiva para los coches inscritos por una marca oficial. El mismo vehículo de especificación R5 se seguirá utilizando en el Campeonato FIA WRC2. Este certamen paralelo será únicamente para competidores privados, con la intención de atraer a más pilotos provenientes de los campeonatos nacionales y regionales.
Ratificación del WRC Junior y fin del WRC3: Para continuar apoyando la progresión de jóvenes talentos en el deporte, el formato del Campeonato WRC Junior se mantendrá sin cambios. En cambio, el Campeonato WRC3 cesará sus operaciones a partir de 2019, aunque los vehículos con tracción en dos ruedas (R2 y R3) seguirán siendo elegibles para participar en eventos.
Los campeonatos serán por lo tanto los siguientes:
FIA World Rally Championship para Pilotos, Copilotos y Fabricantes
FIA WRC 2 Pro Championship para Pilotos, Copilotos y Fabricantes
FIA WRC 2 Campeonato para Pilotos y Copilotos
FIA Junior WRC Campeonato para Pilotos, Copilotos y Naciones
Con informe de Motorbox.com.ar