2 de diciembre, 2020 8:54 PM GMT-4
Milán, Italia
El Rally de Monza, la última carrera del calendario 2020 del Mundial de Rallyes WRC está a muy poco de comenzar y será la prueba que definirá a los campeones de las categorías WRC, WRC2 y WRC3. En ésta última, el boliviano Marquito Bulacia peleará la tan ansiada corona.
Este jueves 3 de diciembre arranca la emoción del Rally Mundial para cerrar una atítipica y muy complicada temporada 2020. El ACI Rally Monza es la última carrera en la que se conocerá a los nuevos campeones.
El boliviano Marquito Bulacia se enfrentará al finladés Jari Huttunen en la pelea por la corona de la categoría WRC3. Es la primera vez que un piloto boliviano que compite dentro del Mundial de Rally llega a esta instancia.
El joven cruceño está sólo con 2 puntos de ventaja por delante del finés en el ranking previo a esta carrera. Para ser campeón mundial deberá ganar la carrera o terminar en mejor posición que Huttunen o el polaco Kajetan Kajetanowicz (tercero en el ranking con 50 puntos).
Bulacia, quien expresó en sus redes sociales que ya se siente listo para la carrera, iniciará la carrera con un coche muy bien preparado por el team húngaro Taggai Racing Technology, al que a propósito el fabricante francés Citröen suministró al binomio sudamericano una base inicial de reglajes diseñada en conjunto entre Citroën y Mads Ostberg, la cual se adaptó correctamente a las preferencias y necesidades del boliviano. Sin embargo, Bulacia también ensayó distintas cruzas entre los compuestos duro y blando de neumáticos para asfalto, para conocer el rendimiento de cada una de estas variantes en condiciones de baja temperatura.
“Probamos usar los compuestos cruzados para averiguar que tal se sentían y notamos una gran diferencia, sobretodo cuando las gomas están frías. Eso será algo a tener en cuenta porque para los tramos de circuito tendremos solo 300 metros para calentar los neumáticos y en esa distancia a veces no se alcanzan a calentar bien las gomas. Además, tendremos que estar atentos al clima en el circuito, porque se comenta que puede haber nieve o pasto congelado y eso será una lotería para todos los pilotos”, explicó el navegante argentino Marcelo Der Ohannesian.
Será la primera vez en la que Bulacia compita sobre nieve. En tanto que sobre pavimento previamente corrió dos veces el Rally de Cataluña, además de otras dos participaciones en el Princesa de Asturias 2018 y el Memorial Bettega en 2017.
EL ITINERARIO DE LA CARRERA:
El ACI Rally Monza no será una carrera cualquiera. Desde ya es una prueba desconocida para la gran mayoría de los pilotos, es la primera vez que se corre en el WRC. Adicionar además, que se correrá sobre asfalto y la superficie no será fácil ya que se prevén nevadas y terrenos resbalosos.
La acción comienza el jueves por la tarde en la pista del parque cerca de Milán con el espectacular tramo Monza Legacy de Monza.
El viernes se basará en el circuito. Una doble pasada matutina por el tramo Junior es seguido por dos pasadas por la tarde sobre el más largo Roggia. El tramo del Gran Premio se disputará de noche, termina el día después de 69,61 km de competición que incluye famosas curvas como Parabolica, Lesmo y Rettifilo, así como secciones de tierra
El sábado viaja hacia el noreste para el tramo más largo de la prueba en carreteras rápidas pero técnicas al norte de Bérgamo. Los bucles de la mañana y de la tarde de Selvino, Gerosa y Costa Valle Imagna son seguidos por una repetición de la especial del Gran Premio del circuito, de nuevo de noche. Se suman 126,95 km.
Se vuelve a Monza para el último día del domingo de la temporada. A la tercera pasada por el Gran Premio le siguen dos pasadas de Serraglio, la segunda de las cuales será el Wolf Power Stage. Los 16 tramos suman 241,14 km.
EL TRAMO ESPECIAL DE LA COMPETENCIA: Los 22,17 km de Costa Valle Imagna del sábado es el tramo más temido. Partes técnicas lentas y caminos rápidos como pistas llevan a un descenso final donde equipos con coraje, determinación y notas precisas pueden marcar diferencias.
Este jueves el shakedown es la apertura de las actividades en Monza, desde las 5:10 am de la mañana (hora boliviana). Mientras que el primer tramo se lo correrá a las 9:08 am.
PURA ENERGIA tendrá una cobertura especial en su programa diario de las 19:00 hrs por 106.3 FM y video en vivo porFacebook Watch.
Este sábado y domingo a las 19:00 hrs /20 ARG, los highlights de cada etapa.
Este domingo, PURA ENERGIA, en la apertura de su transmisión de la competencia de Superbikes en Pucarani, tendrá un informe preliminar de la competencia a partir de las 10:00 am / 11 ARG en 106.3 FM y Facebook Live.
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?? [3-6 DEC] @acirallymonza >> R E C C E D A Y 2 : ❄️ Con condiciones de nieve y hielo -al mejor estilo Montecarlo o...
Publicado por Marquito Bulacia en Miércoles, 2 de diciembre de 2020
Los honores están por decidir en las cuatro categorías, pero el foco principal se centra en el campeonato absoluto. Cuatro pilotos pueden ganar, con dos equipos luchando por el título de constructores.
El galés Elfyn Evans es el favorito. Tiene una ventaja de 14 puntos sobre su compañero de equipo Sébastien Ogier de Toyota Gazoo Racing, con un máximo de 30 en juego. Evans puja por su primer título, mientras que su colega francés ya tiene seis a su nombre.
El rallye se añadió a un calendario del WRC a última hora tocado por el Covid-19. Tiene una mezcla tramos en el famoso circuito de la Catedral de la Velocidad de Monza y con un asfalto difícil en las inmediaciones de los Alpes italianos, cerca del Lago Como.
El circuito liso, con curvas clásicas como la Parabólica, curvas muy inclinadas en la antigua pista ovalada y caminos en la vía de servicio de tierra incómodos significa que el desafío de Monza contrasta con los tramos de montaña más tradicionales que se recorrerán el sábado.
"Es un nuevo evento para mí", dijo Evans. "Tenemos días muy diferentes entre el viernes, sábado y domingo, así que tenemos que ser capaces de adaptar nuestro pilotaje y el coche a esas condiciones diferentes.
"El campeonato sigue estando muy abierto. Estamos en una buena posición, por supuesto, pero nada puede darse por sentado. Sigue siendo un margen estrecho en lo que se refiere a la batalla y vamos a tener que estar en nuestro mejor momento para terminar el año en la posición que estamos ahora."
Al igual que Evans, Ogier está en su primera temporada con la escuadra japonesa y tiene poca experiencia en superficie sellada con el Yaris World Rally Car.
"No hemos pilotado realmente el coche sobre el asfalto desde Montecarlo en enero, por lo que los test han sido muy importantes para obtener la mayor experiencia posible. Siento que no tengo nada que perder, así que no siento ninguna presión", explicó Ogier.
"Todavía tenemos una oportunidad de luchar por el campeonato y mientras tengamos una ni que sea pequeña vamos a ir por ella. El plan es ir por la victoria y ver si es suficiente o no para ganar el título."
El dúo de Hyundai Motorsport Thierry Neuville y el actual campeón Ott Tänak siguen en la lucha. Neuville está 24 puntos por detrás de Evans, con Tänak y sus opciones al título colgando del más fino de los hilos. Los estonios van a la zaga por 28 puntos.
Ambos serán, sin embargo, clave para la apuesta de Hyundai para retener la corona de constructores. El equipo coreano lidera a Toyota por siete puntos con 43 en juego.
La acción comienza en Monza el jueves por la tarde y las celebraciones del título comenzarán el domingo por la tarde después de 16 tramos que suman 241,14 km.