23 de Octubre, 2019 7:30 PM GMT-4
Salou, España
LA PENÚLTIMA CITA DEL WRC SERÁ DECISIVA PARA TODOS LOS PILOTOS, MÁS AÚN PARA EL BOLIVIANO MARCO BULACIA QUE ASPIRA AL TÍTULO DEL WRC2. TE CONTAMOS ALGUNAS CLAVES PREVIO A LA CARRERA.
SERÁ LA PENÚLTIMA FECHA DEL WRC.
Es una prueba decisiva para los competidores antes del round final en Australia. Es dar todo, o quedarse en el camino.
Es el caso del estonio Ott Tanak, quien apunta a obtener el título en el Rally de España.
El piloto del Toyota Yaris cuenta con una ventaja de 28 puntos sobre el seis veces campeón Sébastien Ogier, su rival más cercano, mientras que Thierry Neuville está a 41 puntos de distancia y es el tercero.
BULACIA, UNO DE LOS CANDIDATOS PARA PELEAR POR LA CORONA EN EL WRC2
El boliviano Marquito Bulacia está a muy poco de meterse en el top 3 del ranking de la divisional WRC2 de lograr un podio en Cataluña.
Actualmente, el joven cruceño sitúa el quinto lugar, según la última actualización del WRC, y mantiene los 60 puntos. Delante de él, el ruso Nikolay Gryazin va cuarto con 73 unidades, empatando con el tercero, Kajentan Kajetanowicz.
Los primeros lugares lo tienen, el mexicano Benito Guerrra con 75, y es líder a momento el francés Pierre-Louis Loubet con 81 puntos. Todos ellos pelean su pase a la zona de podio en el ranking, aunque deberán entregar todo su trabajo y evitar los errores en España.
UNA CARRERA CON PISO MIXTO Y MUY COMPLICADA
El parque temático Port Aventura World de Salou será el centro neurálgico en su 15ª edición y el paseo marítimo de la ciudad acoge el comienzo de la ceremonia del jueves por la noche.
La acción arranca con especificaciones de los coches para tierra, en la primera etapa del viernes, la más larga de la prueba con 129,70 km. Una corta especial en los caminos de tierra de Gandesa (7,00 km) y un Horta-Bot reelaborado (19,00 km), llevará a los diabólicamente difíciles 38,85 km de La Fatarella-Vilalba.
El tramo más largo del rallye combina tierra y asfalto con frecuentes cambios de superficie y aquellos pilotos que pueden superar los 6,6 km de superficie asfaltada hasta el punto medio con neumáticos enteros pueden ganar tiempo de forma decisiva.
La asistencia en Salou precede a una repetición de las tres pruebas antes de una asistencia nocturna más larga de lo habitual, 1 hora y 15 minutos, en la que los equipos compiten contra el reloj para convertir sus coches de tierra a asfalto.
El sábado es idéntico al 2018, con dos bucles en Savallà (14,08 km), Querol (21,26 km) y El Montmell (24,40 km) antes de la tradicional y espectacular especial de Salou (2,24 km).
La jornada final del domingo comienza con el popular Riudecanyes (16,35 km), con su famosa rotonda, y el regreso de la retorcida y técnica La Mussara (20,72 km) por primera vez desde 2014.
Ambos serán disputados dos veces, separados por la asistencia de media mañana en Salou, con el segundo paso de La Mussara que será el Power Stage y que ofrecerá puntos extra a los cinco pilotos más rápidos.
Los pilotos se enfrentarán a 17 tramos que cubren 325,56 km antes de la ceremonia del podio en el paseo marítimo de Salou.
PURA ENERGIA ofrecerá una cobertura especial, como siempre, en su programa de lunes a viernes a las 20:00 hrs (hora de Bolivia) en 106.3 FM y en su página de las redes sociales.