11 de Marzo, 2020 4:04 PM GMT-4
León, Guanajuato, México
En la altura de Guanajuato se correrá este fin de semana la primera carrera de la temporada 2020 del WRC sobre pistas de tierra. Allí estará el boliviano Marco Bulacia, en su tercer año de participación del mundial.
La décimaseptima edición del Rally Guanajuato México ya está en marcha. Es la primera carrera desde el arranque d ela temporada 2020 del Mundial de Rallyes de la FIA en el que se compite en tierra.
La acción arranca este jueves con la ceremonia de salida y la posterior disputa en el tramo 1 en Guanajuato (1,12 km) desde las 22:00 (hora de Bolivia), que recorre en parte bajo tierra por los túneles que se remontan a la época en que la ciudad era el centro de la minería de plata del mundo.
El viernes se realiza un bucle de tres tramos en las montañas alrededor de la ciudad. El Chocolate (31,45km), Ortega (17,24km) y Las Minas (13,69km) llevan a los competidores hasta casi 2.800 metros de altitud antes de una corta super especial de superficie mixta en el Parque Bicentenario (2,71km).
Después de la asistencia en León, se repiten las tres especiales de montaña, antes de dos pasadas cara a cara alrededor de un circuito de carreras y un nuevo tramo urbano de 730 metros en el corazón histórico de la ciudad. Se cree que el tramo de asfalto y adoquines es la prueba más corta del WRC.
Este primer día suma 132,86 km de acción, muy poco menos que los 133,74 km del día siguiente que se encuentran en las montañas al norte y al este de la ciudad anfitriona.
El recorrido de la mañana con Guanajuatito (24,96 km), Alfaro (16,99 km) y Derramadero (21,78 km) se repiten por la tarde después de la asistencia. Con otra doble pasada en el circuito de carreras le sigue una corta especial y sinuosa en carreteras al borde del parque de asistencia.
El día final del domingo presenta tres tramos a una sola pasada. Comienza con Otates (33,61 km), el más largo del rallye, seguido por San Diego (12,76 km). La prueba termina con el Wolf Power Stage en El Brinco (9,64 km), lo que eleva el total del día a 56,01 km.
Los 24 tramos suman 324,85 km con un recorrido total de 959,25 km.
(En el espacio "Your time" se ve el tiempo en hora boliviana)
El piloto boliviano Marco Bulacia por tercer año consecutivo marcará su presencia en este rally, y ahora con un Citröen C3 R5 preparado por Taggay Racing, un team húngaro que se encargará de la asistencia al coche francés durante este año.
Además, el cambio que quizás es el más importante en el equipo boliviano está en la navegación. Giovanni Bernacchini, ex copiloto de Nasser Al-Attiyah y otros piltoos de renombre en los rallyes europeos, estará en la lectura de hoja de ruta.
Para Bulacia, Guanajuato será el primer gran objetivo, ya que el año pasado perdió la victoria gracias a dos pinchazos que le hicieron perder tiempo dejando el primer lugar en la categoría WRC2 al local Benito Guerra.
LISTA DE INSCRITOS WRC 3 - RALLY MÉXICO:
#23 OLIVER SOLBERG [VW]
#24 PAULO NOBRE [Škoda]
#25 KAJETAN KAJETANOWICZ [Škoda]
#26 BENITO GUERRA [Škoda]
#27 MARCO BULACIA W. [Citroën]
#28 ALBERTO HELLER [Ford]
#29 RICARDO TRIVIÑO [Škoda]
🇮🇹 #30 GIANLUCA LINARI [Ford]
#31 RADIK SHAYMIEV [Ford]
#32 EMILIO FERNÁNDEZ [Škoda]
La estrella de Toyota, que se situó en cabeza de la clasificación con su victoria en Suecia el mes pasado, sabe que su hazaña tendrá un coste en el Rallye Guanajuato de México (12 - 15 de marzo), la primera cita del año fuera de Europa.
Deberá de pagar el peaje de abrir pista en las montañas que rodean León cuando encabece el orden de salida del primer día completo del viernes en carreteras cubiertas de tierra ardía y resbaladiza. Esas pistas se vuelven más limpias y rápidas con el paso de cada coche mientras se va barriendo la suciedad.
Con temperaturas que superan los 30°C y con previsión de cielos azules, el deseo de Evans de que la lluvia limpie la gravilla suelta se esfuma.
"Era un poco arriesgado pensar en lluvia. Y tendría que haber estado lloviendo durante bastante tiempo para marcar la diferencia, porque la superficie se seca bastante rápido aquí", admitió el galés, que está empatado a puntos con Thierry Neuville, pero lidera la clasificación.
"Bajaremos la cabeza y seguiremos adelante. No tiene sentido pensar en ello o hablar demasiado de esto. Tenemos que olvidarnos y concentrarnos en el trabajo que tenemos entre manos".
Ni Neuville ni el cinco veces ganador del rally Sébastien Ogier se benefician tanto de la segunda y tercera posición en el orden de salida. Pero uno que sí se verá favorecido es el compañero de equipo de Neuville con otro , Hyundai i20, el campeón del mundo Ott Tänak, que arrancará en sexto lugar.
"Es un buen puesto, mejor que los cinco que me preceden, pero todavía hay algunos pilotos rápidos que van detrás", dijo el estonio.
Uno de ellos es su compañero de equipo Dani Sordo que hace su primera salida del año y es el último de los favoritos en pista. Está deseando aprovechar el agarre extra para ponerse en una posición fuerte para las dos últimas etapas cuando los competidores empiezan en orden inverso de clasificación.
"Nuestra posición en la pista el primer día debería ser ventajosa, pero eso por sí solo no es suficiente. La altitud hace que sea una prueba difícil, por lo que tenemos que estar preparados físicamente y cuidar el coche también", dijo el español, que sustituye a Craig Breen en la alineación de Hyundai.
La ruta sube a más de 2.700 metros, un nivel en el que los motores luchan por "respirar" un aire más fino y pierden el 20 por ciento de su potencia. Los errores son castigados más severamente ya que la aceleración para volver a la velocidad máxima tarda más.
De vuelta después de la ausencia de un rallye está Gus Greensmith de M-Sport Ford. El británico se une a los habituales Esapekka Lappi y Teemu Suninen con otro Fiesta, mientras que el piloto de acrobacias americano Ken Block se alinea con un Ford Escort Cosworth en la sección nacional del evento.