5 de Abril, 2017 10:53 PM GMT-4
Córcega, Francia
Casi todos no se dieron cuenta que el WRC ya llegó a su primer tercio. El campeonato regresa a Europa con motivo de la primera prueba de asfalto puro de la temporada, cita que en teoría sí nos va a permitir ver en qué punto está cada uno de los coches de forma fidedigna. Por el momento, tres victorias para tres firmas distintas y sólo Hyundai esperando su momento, precisamente el equipo que más fuerte se había mostrado durante la etapa invernal del campeonato con 20 scrtachs y 16 puntos en la Power Stage.
Tras el susto de verse sin la segunda posición en México, Sébastien Ogier saldrá a morder en su segunda casa (recordemos que, por proximidad, el Rallye de Monte-Carlo está más cerca de Gap), aprovechando incluso su posición de salida durante el primer día para marcar diferencias. Hyundai llega presionada, mientras que Citroën descubrirá su verdadero rendimiento tras la cura que supuso la prueba norteamericana. Toyota por su parte, no cuenta con un especialista 100% sobre asfalto, pero Latvala ya demostró en Monte-Carlo que cualquier cosa es posible.
EL ITINERARIO
- Estilo clásico del Tour de Corse, con las típicas reviradas y técnicas carreteras de montaña alrededor de la isla.
- El parque de asistencia estará situado en el Aeropuerto de Bastia en el noreste, aunque la ciudad de Ajaccio en el oeste de la isla acogerá la ceremonia de salida el jueves por la tarde.
- La resistencia será clave el viernes, con dos tramos largos que se disputarán dos veces. No habrá asistencia intermedia y los pilotos cambiaran sus neumáticos en Porticcio.
El sábado es más largo con dos bucles de dos tramos que 131.92 km en el norte de la isla.
- La jornada final del domingo también tendra dos tramos en el este, el primero de ellos con 53.78 km.
EL DESAFÍO DEL RALLY
- Carreteras estrechas y reviradas de montaña están a menudo rodeadas por un lado por una pared de roca y por el otro por una fuerte caída al mar.
- El asfalto áspero y abrasivo es muy exigente con los neumáticos.
Muchos equipos no han disputado anteriormente este rallye, así que deberán hacer notas nuevas.
- Las estrechas carreteras significan que los errores puede ser gravemente castigados.
¿QUÉ EQUIPAN LOS COCHES?
- Suspensión de asfalto, una altura más baja proporciona mayor estabilidad y un mejor equilibrio.
- Carreteras de diferente tipo en un mismo tramo que comprometerán a los reglajes de puesta a punto.
UN POCO DE HISTORIA
- El Rally de Francia se disputó en Córcega desde1973 hasta el 2008.
- Los tramos revirados, con largas secuencias de curvas le hicieron ganarse el sobrenombre de “El Rallye de las 10.000 curvas”.
- Después de varios años de ausencia debido a la rotación, el rallye cambia la región de Alsacia donde se disputaba la prueba francesa desde 2010.
NOVEDADES PARA ESTE 2017
- La fecha. El rallye se adelante de septiembre a abril.
- Será la primera cita de aslfato puro del año, rompiendo una serie de siete rallyes de tierra.
- El itinerario es idéntico a 2016, pero varios tramos han sido recortados y reducidos para dejar la distancia cronometrada 316.76 km.