18 de Mayo, 2018 6:267 PM GMT-4
Ponte de Lima, Portugal
THIERRY NEUVILLE LIDERÓ EL VODAFONE RALLYE DE PORTUGAL EL VIERNES POR LA NOCHE DESPUÉS DE QUE UNA CAÓTICA JORNADA DE APERTURA QUE DESTRUYÓ LAS ESPERANZAS DE UNA MULTITUD DE CANDIDATOS.
El liderato cambió de manos en seis ocasiones en los caminos de tierra sembrados de rocas cerca de la frontera española antes de que el belga obtuviera una ventaja de 17.7 segundos con su Hyundai i20 sobre Elfyn Evans. Dani Sordo está a otros 6.6 segundos a la deriva en el tercer lugar.
El líder del WRC, Sébastien Ogier, el ganador de la cita anterior Ott Tänak, su compañero de equipo en Toyota, Jari-Matti Latvala y el dúo de Hyundai Andreas Mikkelsen y Hayden Paddon se vieron atrapados en las agotadoras pistas de tierra lusas.
La apuesta de Neuville por elegir neumáticos blandos para el segundo bucle de tres especiales de esta tarde pareció haber salido mal cuando las temperaturas subieron y las pistas se pusieron más duras de lo esperado.
Sostuvo sus nervios y saltó del sexto al primer puesto mientras el alboroto se desataba a su alrededor, conservando su ventaja en las dos pasadas por la súper especial urbana del centro de Oporto.
"Hoy fue duro pero nos las arreglamos para no meternos en problemas. Fue muy duro y hubo muchas sorpresas, así que traté de ahorrar un poco el coche. Fue una opción arriesgada de neumáticos que tal vez no fue genial, pero lo hicimos funcionar”, dijo.
Evans era segundo con un Ford Fiesta hasta que un trompo le hizo caer en la clasificación, pero el galés saltó del séptimo al segundo lugar en el bucle de la tarde.
Sordo encabezó la clasificación a mitad de día con su i20. Al igual que su compañero de equipo Neuville, el español optó por neumáticos blandos esta tarde, pero lamentó su decisión y tuvo que reducir la velocidad a medida que se desgastaban.
Teemu Suninen es cuarto en otro Fiesta, el finlandés evitó la carnicería para seguir a Sordo por 10.1 segundos y superar a Esapekka Lappi por 11.4 segundos. Los cambios en la configuración a mediodía resolvieron los problemas de tracción de Lappi.
Mads Ostberg es sexto con un Citroën C3, a medio minuto de su compañero de equipo Kris Meeke, que lideró dos veces. Los problemas de neumáticos obligaron a Meeke a disputar las últimas especiales de Oporto con solo una llanta en la parte trasera izquierda de su coche y concedió un minuto.
Craig Breen cayó del tercer al octavo lugar después de detenerse para cambiar un un neumático pinchado, mientras que el líder del WRC 2, Gus Greensmith y Lukasz Pieniazek completaron el Top 10.
Ogier era cuarto hasta que rompió un brazo de dirección de su Ford Fiesta después de golpear la raíz de un árbol y se estrelló en la siguiente curva.
Tänak golpeó una roca y dañó el sistema de refrigeración de su motor, lo que lo obligó a retirarse del rallye. La confusión de Toyota continuó cuando Latvala golpeó una roca y rompió su suspensión delantera derecha.
Paddon se retiró cuando lideraba después de que un fuerte impacto dañase la parte frontal izquierda de su i20 y bloquease el tramo. El neozelandés fue llevado al hospital para controles rutinarios después de quejarse de dolor en la espalda. La dirección asistida rota retrasó a su compañero de equipo Mikkelsen.
La jornada de mañana es la más larga del rallye, viajando al este de la sede en Matosinhos a las exigentes carreteras de en las montañas de Cabreira. Tres especiales se disputarán por la mañana y por la tarde sumand 154.64 km.
GUS GREENSMITH PONE A FORD COMO EL LÍDER VIRTUAL EN EL WRC 2
Tidemand se recuperó de un pinchazo en la parte posterior derecha para reclamar una victoria de especial en el tercer tramo del día, pero su pérdida de tiempo en el primero lo dejó en el séptimo lugar después del bucle matinal.
El líder al mediodía fue Lefebvre, como un intercomunicador que falló para Greensmith antes de que la especial de 27.54 km de Ponte de Lima anulara sus ganancias iniciales.
Por la tarde, Tidemand, de Skoda Motorsport, estuvo a la altura y obtuvo un trío de scratch, incluido en la doble pasada por la Porto Street Stage, para recuperar parte del tiempo perdido, y terminar el viernes quinto.
Tidemand perdió tiempo en el TC2
Greensmith llegó a la cabeza después de que Lefebvre sufriese un pinchazo en la parte posterior derecha en el TC5 con el británico reclamando el liderato de la categoría una especial más tarde. Comenzará la segunda jornada del sábado con una ventaja de 34.3 segundos.
El piloto del Citroën C3, Lefebvre, terminó el día en tercer lugar, a 0.5 segundos de Lukasz Pieniazek, quien se mantuvo fuera de problemas para llegar al podio.
El cuarto es Pedro Heller, el piloto del Fiesta fue recompensado por una carrera limpia durante el día, mientras que otros tuvieron problemas.
Sexto es Nil Solans, que no pudo igualar el ritmo de los primeros clasificados, mientras que Pierre-Louis Loubet terminó séptimo en las ocho especiales del día con su Hyundai i20 R5.
Seis equipos abandonaron hoy, incluyendo al ganador de la categoría en Suecia, Takamoto Katsuta, así como Simone Tempestini y Max Vatanen, quienes están haciendo su primera aparición en 2018. También tuvo problemas Jari Huttunen de Hyundai Racing que se retiró después de una avería en el TC6.