25 de Agosto, 2019 3:31 PM GMT-4
Dhrontal, Alemania
OTT TÄNAK GANÓ SU TERCER RALLY DE ALEMANIA CONSECUTIVO EL DOMINGO POR LA TARDE PARA DAR OTRO GRAN PASO HACIA SU PRIMER TÍTULO DEL CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLYES DE LA FIA.
Sobrevivió a un susto a última hora y logró su cuarta victoria en cinco pruebas, lo que llevó a Toyota a su primer triplete en el podio desde 1993 y la primera en el WRC desde este rallye hace cuatro años.
Los problemas con los frenos de su Toyota Yaris en el penúltimo tramo obligaron a Tänak a pilotar con precaución en el Wolf Power Stage. Pero tenía suficiente margen para superar a Kris Meeke por 20,8 segundos y con Jari-Matti Latvala 15,2 segundos más atrás.
El estonio amplía su ventaja en el campeonato a 33 puntos a falta de cuatro pruebas para el final. Su equipo Toyota Gazoo Racing se sitúa a ocho puntos del líder, Hyundai Shell Mobis, en la clasificación de constructores después de su triplete final.
La prueba, de cuatro días de duración, se desarrolló entre tramos de viñedos accidentados en Mosel, agotadores caminos de entrenamiento de tanques de varias superficies y buenos caminos rurales en la campiña del Saarland.
Tänak se hizo con el control ayer por la tarde después de un emocionante duelo con su rival por el título, Thierry Neuville, que llegó a su fin prematuramente cuando el belga se detuvo para cambiar un pinchazo en su Hyundai i20.
Admitió que tenía sentimientos encontrados después de no poder atacar por los puntos adicionales en el tramo final.
"Empezamos a tener algunos problemas en la especial anterior, así que no pude atacar. Sólo teníamos freno en la parte delantera. No estoy muy contento con eso, pero estamos aquí y estoy feliz. El equipo había perdido el triplete en varias ocasiones, así que es bueno haberlo conseguido finalmente", dijo.
Meeke y Latvala pasaron el último tramo entre las uvas Mosel, contentos de mantener sus posiciones y garantizar un resultado estelar para el fabricante japonés.
Dani Sordo completó la prueba en cuarta posición, pero el español sacrificó su resultado cuando incurrió en una penalización al retrasarse en la salida de la asistencia final para permitir que su compañero de equipo Neuville subiera del quinto al cuarto lugar y sumara más puntos en el campeonato.
Había más tácticas de equipo detrás. Esapekka Lappi fue sexto, pero adoptó la misma estrategia que Sordo para que el líder del equipo de los Citroën C3, Sébastien Ogier, subiera del octavo al séptimo puesto. Lappi perdió dos puestos y Andreas Mikkelsen también se benefició al heredar la sexta posición.
Ogier y Lappi tuvieron problemas con el subviraje y el campeón del mundo Ogier ahora va por detrás de Tänak a 40 puntos y Neuville a siete.
Gus Greensmith y Takamoto Katsuta completaron el top 10.
El campeonato volverá a la acción el próximo mes para el Rally de Turquía, que tendrá lugar en Marmaris del 12 al 15 de septiembre.
El piloto checo disponía de más de medio minuto de ventaja para afrontar los cuatro tramos del último día en los accidentados viñedos de Mosel. Aumentó su margen para cruzar el podio en Bostalsee con una ventaja de 1min 06.9seg con su Skoda Fabia.
Kopecký tomó la delantera el sábado por la mañana cuando su compañero de equipo Kalle Rovanperä se salió dos veces de la carretera y su único problema fue un pinchazo anoche a altas horas de la noche que le redujo a la mitad su ventaja.
Eric Camilli terminó segundo con su Ford Fiesta, a pesar de haber sufrido una penalización de 30 segundos hoy. Rovanperä completó el podio, para aumentar su ventaja en el campeonato, con Mads Østberg en cuarto lugar.
Fabián Kreim consiguió su primera victoria en el WRC 2 al lograr en casa el doblete alemán. El campeón nacional alemán en 2016 y 2017 terminó 18,5 segundos por delante del ganador del título en 2018, Marijan Griebel. Ambos estaban al volante de Fabia.
Kreim se dio el lujo de poder pasar tranquilamente la última etapa, al mismo tiempo que se mantenía atento a la terrible batalla entre Griebel y el polaco Kajetan Kajetanowicz, al volante de un Volkswagen Polo.
El tiempo más rápido en la penúltima especial ascendió a Kajetanowicz a segundo lugar con una pequeña ventaja de 2,0 segundos, sólo para que Griebl respondiera en el último tramo con un tiempo más rápido para recuperar el segundo puesto por 3,0 segundos.
Fabio Andolfi se estrelló cuando era cuarto en la penúltima especial, lo que permitió a Simone Tempestini llegar a casa con 7,5 segundos de ventaja sobre el ruso Nikolay Gryazin. El quinto fue suficiente para que Gryazin tomara la delantera en el campeonato por delante del ausente Benito Guerra.
El alemán Dominik Dinkel completó los seis primeros puestos con un Hyundai i20.