4 de Marzo, 2018 4:14 PM GMT-4
León, Guanajuato, México
Guanajuato será la primera carrera del calendario del WRC que tenga terreno de tierra. Tras correrse dos fechas en nieve, (Monte-Carlo y Suecia), los pilotos aguardan correr y derrapar en suelo mexicano. Entre ellos, está el múltiple campeón mundial Sébastien Loeb, quien hará su aparición este año sólo tres veces.
La ciudad de León, la cuarta más grande de México, ya respira el automovilismo. Desde este fin de semana, todos los pilotos del WRC se encuentran reconociendo los caminos de la carrera, que inicia este jueves 8 de marzo con la súper especial en las calles de León, Guanajuato (2,53 km). al mismo tiempo, desde el viernes los autos fueron desembarcados en la ciudad.
Todos los autos llegaron de la Ciudad de México, los Toyota, Ford y Citröen aguardan por sus dueños en Polifórum, cada uno de ellos protegido y la mayoría, sin develar el nombre del piloto que lo correrá.
A Citröen esto le preocupó muy poco, pues una parte del costado derecho de lo autos quedó descubierta para mostrar el nombre del dueño. Así se confirmó que los coches del campeón Kris Meeke y su coequipero Sébastien Loeb llegaron a León.
La actividad de montaje en Polifórum continuará en los próximos días, pues aunque la competencia iniciará el jueves 8 de marzo, la actividad del Rally Guanajuato 2018 comenzará el lunes con los entrenamientos en Irapuato, según informa el diario local Periódico AM.
- Impresionante en ambos sentidos de la palabra como el WRC sube a la gran antitud y paisajes impresionantes de las montañas de Sierra de Lobos y Sierra de Guanajuato.
- Con sede en la quinta ciudad más grande del país, León, a 400 km al noroeste de Ciudad de México.
- Comienza el jueves por la noche con una colorida ceremonia de salida y súper especial de apertura en la pintoresca Guanajuato.
- El viernes contará con tramos familiares al norte de la ciudad, así como visitas a un tramo urbano al lado del parque de asistencia de León y al circuito de carreras de la ciudad.
- Los dos días finales comprenden especiales igualmente desafiantes y bañadas por el sol en las montañas, incluidas las repeticiones por las súper especial urbana y el circuito de carreras.
Especial icónico
El Chocolate. Aunque es más corto que el año pasado, la especial del viernes de 31,44 kilómetros es la más larga del rallye y marca el punto más alto de la temporada a más de 2.700 metros. Tiene de todo: subidas, bajadas, horquillas, tramos rápidos, carreteras estrechas y muchas curvas atractivas.
Desafío
- La fiabilidad se prueba al máximo durante la primera cita de tierra desde la visita Australia en noviembre.
- Las temperaturas se aproximan a los 30ºC, lo que causan un mayor desgaste a los motores y transmisiones.
- El itinerario asciende a altitudes donde los motores luchan por la falta de oxigeno y pierden un 20 por ciento de potencia.
- Menos potencia significa que se castiga con mayor severidad los errores en las salidas de las curvas, con una aceleración mucho menor a la habitual.
- Las alcantarillas de hormigón que hay en las carreteras pueden causar graves problemas a los coches.
Descarga el itinerario del Rally México aquí.
Especificaciones de los coches
- Suspensión de tierra normal: las carreteras no son inusualmente ásperas, sino que tienen muchos baches durante las segundas pasadas.
- Espere ver neumáticos compuestos tanto blandos como duros, este último más probable en las tardes cuando los pilotos enfrentan temperaturas más altas y carreteras más rotas.
BULACIA SE ALISTA PARA LOS RECONOCIMIENTOS
El jóven corredor boliviano Marco Bulacia Wilkinson, arribó el sábado a la ciudad de León. Él, su padre y su navegante ya tuvieron contacto con el Ford Fiesta, en el parque de asistencia que estará ubicado en Políforum.
Este lunes estarán reconociendo el trazado del Rally México, conjuntamente con los pilotos del WRC2.
El nueve veces campeón del mundo regresa en el asiento del Citroën C3 WRC después de una ausencia de más de tres años. Su última carrera con el fabricante francés fue en el Rallye Monte Carlo de 2015, donde él y su copiloto Daniel Elena terminaron octavos.
A pesar de un reciente test exitoso en Almería, que permitió a Loeb dar su aprobación a las modificaciones de suspensión que Citroën Racing ha hecho al C3 desde la última vez que pilotó el coche en 2017, Loeb no se mojó para predecir dónde terminará cuando la acción llegue a su curso en las especiales de tierra de México.
" ¿Cómo me siento? Tengo mucha curiosidad por ver lo que puedo hacer. Va a ser difícil saber cómo me va México. También es difícil hacer un pronóstico, ya es mucho tiempo que no compito en WRC".