Por: WRC.com
Panzerplatte, Alemania
El francés ha ganado el tramo de 45.61 kilómetros con 15.3 segundos de renta sobre su compañero de equipo Jari-Matti Latvala, aumentando la diferencia entre ambos hasta los 32.3 segundos antes del último tramo de la penúltima jornada.
“He tenido un buen tramo. He encontrado una buena puesta a punto con el coche y los neumáticos. Incluso he podido atacar”, ha explicado el francés.
Latvala, que ha sido el más rápido en la especial corta anterior por delante de Thierry Neuville, no sabe cómo ha podido perder tanto tiempo.
“Pensaba que íbamos bien, pero es un mal crono. Estoy muy sorprendido, no lo entiendo. Las sensaciones eran buenas, no he cometido errores, pero el crono no ha salido”, ha añadido el finlandés.
Andreas Mikkelsen ha admitido que su Polo R WRC es difícil de pilotar después de sustituir el diferencial en la asistencia del mediodía, aunque sigue tercero por delante de Dani Sordo. Por su parte, el español ha vuelto a superar claramente a su compañero de equipo Neuville a pesar de los problemas para cambiar de segunda a primera velocidad.
Sexto, Elfyn Evans ha podido seguir tras sufrir una salida, aunque la peor parte se la ha llevado su compañero en M-Sport, Ott Tanak, que ha tenido un accidente y ha perdido un minuto. La mayor parte de la pérdida de tiempo ha sido debida a que el motor de arranque de su Ford Fiesta RS WRC no funcionaba.
Su error ha permitido a Mads Ostberg situarse séptimo, el piloto de Citroën está a sólo 7.2 segundos de Evans,
Hayden Paddon ha cedido más de un minuto con Ogier en su Hyundai i20 WRC, el neozelandés ha reconocido que su rendimiento ha sido malo debido a un problema con el turbo.
Para ver las posiciones provisionales, ingrese a: http://www.wrc.com/es/wrc/results/germany/stage-times/page/384-234---.html
ACERCA DEL TRAMO: 15/16
TC15: Arena Panzerplatte 3, 2.87km
Un tramo corto para los aficionados y el calentamiento perfecto para que los pilotos se adapten a la pistas del campo de entrenamiento militar de Baumholder antes del tramo más largo. Las carreteras son anchas y combinan diferentes superficies: asfalto liso y roto, adoquines y hormigón con baches. Hay muchos cruces y aunque gran parte de la especial es igual que la del año pasado, las carreteras han cambiado.
TC16: Panzerplatte Long 1, 45.61km
El tramo más largo del rallye y uno de los más duros de la temporada con 103 cruces en menos de 46 kilómetros. La superficie cambia constantemente y sus carreteras están repletas de hinkelsteins, unos menhires de hormigo diseñados para mantener a los tanques sobre las vías militares. Hay capas de tierra suelta y si llueve es muy complicado y resbaladizo.