22 de Abril, 2016 2:00 PM GMT-4
Córdoba, Argentina
DANI SORDO Y SÉBASTIEN OGIER HAN MARCADO EL MISMO CRONO EN EL PRIMER TRAMO DEL YPF RALLYE DE ARGENTINA DISPUTADO LA NOCHE DEL JUEVES.
Ambos han registrado el mismo crono en la especial de asfalto de 1.50 kilómetros de Córdoba, que ha albergado a cientos de seguidores, mientras que Ott Tanak ha sido tercero a sólo una décima segundo.
Los pilotos han reconocido el tramo con coches de golf y el español estaba camino de adjudicarse el scratch con su Hyundai i20 WRC. Pero Ogier, el último piloto prioritario en salir, ha sido igual de rápido con su Volkswagen Polo R WRC, a pesar de cometer un error.
“He perdido tiempo al cometer un error después del salto”, ha dicho Ogier. “Ha sido genial estar aquí esta noche, había mucha gente y muy buen ambiente. El tramo era espectacular y está bien liderar la prueba empatado, pero las cosas de verdad empiezan mañana”.
Por detrás del Fiesta RS WRC de Tanak han finalizado los pilotos de Hyundai, Thierry Neuville y Hayden Paddon, con Lorenzo Bertelli completando el top 6.
Jari-Matti Latvala ha perdido varios segundos tras irse largo en un cruce, mientras que Mads Ostberg y Andreas Mikkelsen han tenido salidas similares. Eric Camilli ha tenido un problema en la salida con su Fiesta RS WRC y Marcos Ligato ha sufrido el mismo problema con su DS 3 WRC.
La cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA continuará este viernes cuando los pilotos se enfrenten a ocho tramos más que sumarán 150.08 km contra el crono.
EN LA MAÑANA DE JUEVES, PADDON FUE EL MÁS RÁPIDO DEL SHAKEDOWN
El neozelandés ha registrado el mejor crono en su tercera pasada por el tramo de tierra de 6.01 km de Villa Carlos Paz-Cabalango, aventajando en 1.3 segundos a Jari-Matti Latvala y su Volkswagen Polo R WRC. Sébastien Ogier ha sido tercero a 0.7 segundos de su compañero.
“El shakedown no es representativo de gran parte del rallye. Es un tramo bastante lento y gran parte del rallye es muy rápido”, ha dicho Paddon. “La superficie era similar pero es difícil medir lo que el coche será capaz de hacer en las zonas rápidas hasta mañana”.
“Es muy, muy rápido y hay que confiar en las notas e ir a mucha velocidad en quinta y sexta velocidad. La superficie parece bastante dura de momento, pero creo que en las segundas pasadas estará más roto debido a las lluvias y se crearán roderas con el paso de los coches”.
Su compañero de equipo, Dani Sordo, ha sido cuarto con Andreas Mikkelsen quinto con su Polo R WRC, cerrando el top 6 Thierry Neuville con otro i20 WRC. El belga ha marcado su mejor crono en su tercera y última pasada, Neuville se ha visto lastrado por un problema en el sensor del acelerador de su coche en su primera salida.
TOP 10 SHAKEDOWN YPF RALLYE DE ARGENTINA
1. PADDON HYUNDAI I20 WRC 4M02.9S
2. Latvala VW Polo R WRC 4m04.2s
3. Ogier VW Polo R WRC 4m04.9s
4. Sordo Hyundai i20 WRC 4m05.9s
5. Mikkelsen VW Polo R WRC 4m06.8s
6. Neuville Hyundai i20 WRC 4m07.6s
7. Tanak Ford Fiesta RS WRC 4m08.0s
8. Ostberg Ford Fiesta RS WRC 4m09.3s
9. Ligato DS 3 WRC 4m12.2s
10. Solberg Ford Fiesta RS WRC 4m13.5s
INFO TRAMO: TC1 Ciudad de Cordoba, 1.50km
Una nueva y espectacular nueva súper especial urbana nocturna en la ciudad de Córdoba será la encargada de dar el banderazo de salida del YPF Rallye de Argentina. Obligará a los pilotos a hacer varios 'donuts' y horquillas cerradas que harán las delicias de los aficionados.
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Después de ganar el TC3, el piloto de Volkswagen ha vuelto a ser el más rápido tanto en el tramo de Santa Rosa-San Agustín como en la Súper Especial Fernet Branca en Villa Carlos Paz para aventajar en 5.4 segundos a Hayden Paddon.
Latvala ha tenido un susto al golpear una roca hacia el final del TC3, pero el finlandés estaba satisfecho con su mañana.
“Era mi plan tomarme el primer tramo de la mañana de manera constante, ya que era el más roto. Hemos empezado a ir más rápidos después y los tramos nos han ido bien. He atacado sin dudar”, ha dicho el finlandés.
Paddon se ha mostrado muy cómodo con su Hyundai i20 WRC en las zonas rápidas, aunque le ha costado más en las reviradas. El neozelandés ha admitido que ha cometido varios errores, pero supera por 1.5 segundos al líder del campeonato Sébastien Ogier, que abriendo la pista, espera mejorar su rendimiento en la segundas pasadas cuando no tenga que barrer la tierra suelta.
Andreas Mikkelsen está cuarto 9.9 segundos más atrás y justo por delante de Dani Sordo, que ha cedido algo de tiempo al tener problemas con el pedal del acelerador de su Hyundai i20 WRC en Santa Rosa.
Mads Ostberg se ha situado sexto con su Ford Fiesta RS WRC tras el abandono de Ott Tanak. Una rotura de la correa del alternador ha obligado a abandonar al estonio tras el tramo de Santa Rosa, a pesar de que ha intento reparar el problema de su Ford Fiesta RS WRC en el enlace hacía la última especial.
Henning Solberg es séptimo con Lorenzo Bertelli, Eric Camilli y Marcos Ligato completando el top 10. El héroe local Ligato se ha detenido después de un paso de agua en Santa Rosa. En el incidente ha roto el parachoques de su DS 3 WRC, perjudicando en la refrigeración del coche, lo que le ha obligado a parar para arrancar totalmente esta pieza, perdiendo tres minutos.
Thierry Neuville ha perdido seis minutos después de que su i20 WRC se haya parado varias veces por un problema eléctrico en Santa Rosa. “He tenido que salir y he encontrado un fusible suelto. Ayer en el shakedown tuvimos este problema, pero no estoy seguro de que fuese lo mismo”, ha explicado el belga, que ha sido el más rápido en la súper especial.
Hasta el cierre del informe de mitad de joirnada se confirma que el inicio de la especial 6 : "Soroncho - Villa Del Dique", comienza a las 3:15 pm hora de Argentina.
INFO TRAMO: TC4 / TC5
TC4: Santa Rosa - San Agustin 1, 23.85km
Típico tramo de Argentina con su icónico paso de agua a 650 metros de la salida, donde Petter Solberg volcó en 1999. Si bien este cruce del río es relativamente simple, el siguiente en el km 1.4.
TC5: Super Especial Fernet Branca 1, 6.04km
La popular súper especial en el parque temático de Villa Carlos Paz se disputará en el mismo formato que el año pasado. Dos coches a la vez saldrán al circuito, que mezcla curvas rápidas con lentas, además de contar con un salto y un cruce de puente. Siempre atrae a muchos seguidores.